汽车驱动桥后盖焊缝渗油、漏油原因分析及改进措施.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 学兔兔 2015年第 7期 王艳杰 等：汽车节能技术与应用实例 116 减少动力消耗，降低燃油消耗率。如图 1所示，该离合器是 式 自动变速器 (AMT)[。 由外壳、轴头盖及可沿半轴滑动的花键牙嵌等件组成。可与 其中 AMT是在不改变原车变速器主体结构的基础上， 改型的半轴、轴套相配合来代替原轮毂法兰盘，并能 自动离 通过加装微 电脑控制的电动装置，以电子控制器 (ECU)为 合。改后外形尺寸比原来长 10mm，但不超出车身。 核心，通过电动、液压或气动执行机构对选换挡机构、离合 该离合器的所谓的 “自动”，是因为借正常操纵前加力手 器、节气门进行操纵，实现换挡全过程的自动化。实验表明， 柄驱动前桥的过程中实现半轴与轮 自动离合的，并未另增设 装有 AMT技术的轿车，比装有液力 自动变速器的轿车节油 其他操纵机构，又没有改变原操作方法，还不给驾驶员增添 将近 20％t。 任何麻烦，靠机械式的联动，完成离合作用的，故称之为 自 动离合器。经使用测定，其平均节油率是 7％．10％，即每百 参考文献 公里可节省燃油 1．1L。离合器本身则具有设计紧凑、结构合 [1】刘玉梅．汽车节能技术与原理M【]．北京：机械工业出版社，2010． 理、密封性好、安全可靠、保养和维修方便等特点。 2【】李俊．汽车发动机节能减排先进技术[M=】．北京：北京理工大学出版 采用机械多档变速器和无级变速器也是改进传动系统的 社，2011． 有效措施。近年来轿车手动变速器已基本采用5档，高档汽 [3】李庆海．汽油机稀薄燃烧技术发展分析[J]_交通科技与经济，2010． 车开始转向6档变速器，在变速器后接上～个两档或三档的 [4】万渤华．浅谈汽车涡轮增压技术的节能减排[J】_安全与环境工程， 副变速器可使档位达到 10．16个。档位无限的无级变速器， 2010．17(6)． 在任何条件下都提供了使发动机在最经济工况下工作的可能 [5】熊云．汽车节能技术原理及应用[M]．北京：中国石化出版社，2007． 性。目前在轿车上所用的自动变速器主要有三种形式，分别 [6】葛安林．车辆 自动变速理论与设计[M】．北京 ：机械工业 出版 是液力 自动变速器 (HAT)、机械无级变速器 (CVT)和机械 社，1993． (上接第 111页 ) 进行考虑，建议对后桥后盖的结构进行改变，把后桥后盖下 此处极有可能因应力集中而导致焊缝开裂引起漏油、渗油现 端与桥壳连接处改成如图7所示结构。目前这种结构我们还 象。所以在制造生产过程中无论是后盖定位点焊位置还是焊 处于改进阶段，没有通过验证。 接时起息弧位置，我们都应该避开 1．6号位置的六个区域， 最好选用图4中直线与竖直方向成33度夹角所示应力值较小 的 a、b、C、四个区域。综合考虑后我们在生产制造时选择 与竖直方向成45度夹角四个区域定位焊接4处，焊接时启弧 位置落在与竖直方向成30度夹角的区域，焊枪与竖直方向成 l5度夹角进行焊接，如图5所示。 4、结论 通过此次问题改进我认识到对故障的解析，要通过科学 手段进行分析，从售后返回件寻找原因，要找到问题的实质， 而不是进行人为判断，问题的实质找到了，解决问题就得心 应手，反应迅速。 蠹s：点弹及霆蹶位譬露寒錾 参考文献 (2)为了增加桥壳后盖焊缝强度，在焊接后盖与桥壳时， 焊接接头处的内外两侧都进行焊接