现代汽车混合动力技术概述(四).pdfVIP

现 代 汽 车 混 合 动 力 除发动 机 之外 ，动 力 分支 混合 技 术 概 述 （四 ） 动 力驱 动还 具有 发 电机和 电机 。它 们 都位 于前 桥上 。车 辆通 过行 星变 速 器 （或者 同时通过 车辆 变速 器上 的 电机 ）由发动 机驱 动 。可 以选择 串联或 并联 工作 模式 ，具 体取 决于 是 否启 用 了行星 变速 器 。与并 联混 凌风 合 动力 系统 不 同 ，两 种驱 动类 型的 单 个功 率来 源无 法加 起来 一起 应用 能量回收利用系统 ：CHARG E 车速 降低到6 0km/ h 以下时可关 闭发 于 车轮 。为 使车 辆能够行 驶 ，发动 车 速 降低 的时候动 能会转 化为 动机 。此时发动机显示为灰色 。 机 所提 供 的部分 功率 将始 终 由发 电 电能。 机 转化 为 电能，然后 通过 电机 释放 混 合动 力系 统 可在 制 动或 滑行 到 车轮 。最 大驱 动功 率是 发动 机和 期 间将 制动 能量 转化 为 电能。通过 1 蓄电池功率之和 。 这 种能量 回收利 用功 能为 高压 蓄电 4 2 动力分支 串联混合动力驱动 ： 3 池 充 电 。需要时 ，蓄 电池 重新 将存 前 述各 驱 动变 型的组 合可 用于 1. 发动机 2. 能量回收利用箭头 3. 输出轴上的动力传 储 的电能输送给 电机。 递路线 4. 前轿 / 后轿上的动力传递路线 四轮驱 动的车辆 上 。动力 分支 串联 在 转 速 表 内以带有 “+ ”的箭 图19 能量/动力传递路线 混 合动 力驱 动具 有一 台发 动机 和两 头 表 示 能量 回 收利 用 （如 图 18 所 串联混合动力驱动： 台 电机 。需要时可启 用第 二台 电机 示 ）， 即蓄 电池 充 电状态 。车 速低 该 驱动 变型 的一种 类 似形 式 已 来驱动前桥 。 于 10 k m / h 的时候 ，能量 回收利 用 在 柴油 电力 机车 和轮 船 的驱动 系统 保 时捷 采 用的该驱 动 概念 来 自 显 示亮 起，车辆 正在 滑行 或刚 刚制 中使用 多年 。发 动机 和车 轮之 间没 G T 赛 车 运 动 中 的相 近 系 列 车辆 。 动 。 有 连接 ，因此车 辆 由 电机 驱动 。发 总 功率 为12