电动汽车电池管理系统采集模块的设计.pdfVIP

电动汽车电池管理系统采集模块的设计 蒋 倩 ，金启前，由 毅，冯擎峰 (浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江 杭州 311228) 摘要 ：以飞思卡尔的8位单片机MC9S08DZ60、凌力特 的长 串电池组采集芯片LTC6802为核心部件 ，设计 电动汽 车用电池管理系统的采集模块，包括硬件和软件设计，实现 电芯电压、温度的实时精确采集功能、SPI及CAN通信 功能，并验证该模块的性能有效、可靠 。 关键词 ：电动汽车 ：电池管理 ；CAN总线 中图分类号：U463．633 文献标识码 ：A 文章编号：1003—8639(2014)05—0015—03 Design ofGathering M odule forBatteryM anagementSystem on EV JIANG Qian，JIN Qi—qian，YOU Yi，FENGQing—feng (GeelyAutomobileResearch Institute，Hangzhou311228，China) Abstract：TomonitortheLibatterypackofEV accuratelyandflexibly，agatheringmoduleforbatterymanagement system On EV isdesigned based on Freescale microprocessor MC9S08DZ60 and Linear muhi．cellbattery stack monitor LTC6802，including the hardware and software．Itcan implementreal—time data sampling ofcellvoltage， temperatureandSPI。CAN communication．The testindicatesthatthesystem performseffectively andreliably． Keywords：EV ；battery management；CAN bus 随着 电动汽车行业的不断发展 ，电池系统在 电 显然 ，LMCU是直接接触 、管理 电池的部件 ， 动汽车领域所起的作用越来越重要 。目前，为了使 功能和安全都需兼顾 。本文设计 的LMCU模块能较 电动汽车有更好 的驾驶性能和更远的续航里程 ．电 好地达到要求 。 池包 中往往会使用锂离子 电池，并且串接数 目高达 几十甚至上百串。面对大量的单体 电池 。有效并可 1 系统总体方案 靠地管理便成为电池管理的一个关键。 采集模块的核心器件是控制芯片MC9S08DZ60 如果把所有的单体电池都由一个模块管理 。不 (MCU)和采集芯片LTC6802。采集芯片可测量多达 但系统设计会非常复杂 。产品的可靠性 以及灵活程 12个锂离子 电池的电压 ，并且 由被采集的锂 电池供 度都会大大降低。为解决这个 问题，将若干个单体 电，总的测量误差可控制在O．25％以内。它有两路 电池组合成一个模组 ，每个模组 由一个采集模块 温度检测输入脚 ，能够连接2个温度传感器，实现 (图1)管理 ，称其为 一 个模组 中两处温度的检测 。 Local Module Control MCU是一个8位的微处理芯片 ，能够实现数据 Unit(下文 以LMCU代 运算、逻辑运算和控制处理，主要响应外部指令和 替)。有多少模组 ，就 处理采集芯片发来 的数据。它带有MSCAN模块 ，通 有 多 少LMCU．所有 过CAN总线与总线上其它控制器通信。