旧桥的病害检测与加固措施.pdfVIP

106 桥梁结构 城市道桥与防洪 2014年11月第 11期 a ． 裂缝宽度验算 2．4．2下部结构 根据主梁受力钢筋配置形式，计算在作用短期 桥梁下部结构采用混凝土实体墩、台，其主要 效应组合下板梁下缘混凝土裂缝宽度为0．120mm， 病害表现为大量的竖向裂缝，且裂缝宽度较大。引 满足规范要求的0．2mm的限值。 起墩台上竖向开裂的主要原因多为混凝土收缩及 b．主梁使用荷载作用下挠度验算 基础不均匀沉降，冻胀作用使得裂缝开展进一步 主梁在汽车荷载作用下最大挠度为 11．0mm，小于 加剧，增大裂缝的宽度及深度 。 规范限定值 L／600=20．8mm。主梁刚度满足规范 2．5 维修加 固方案 要求。 加固的内容可以分为耐久性加固和结构补强 2．3．2城一B验算结果 加固。耐久性加固的目的主要是消除如渗水、钢筋 采用城一B荷载对桥梁进行了验算，与汽一20 锈蚀、混凝土破损等可能导致结构快速退化的隐 比较 ，结果见表 1。 患；结构补强加固主要是对桥梁承载力进行补强， 袭 1城 ．B荷载验算结果 使桥梁承载力能满足设计规范的要求。 项 目 城一B 汽--20 限值 2．5．1 耐久性加 固 正截面最大正弯矩 ／(kN·m) ’ 578．8 572．3 619．7 (1)裂缝处理。对不同宽度的裂缝分别采取对 承载能力极限状态斜截面最大剪力 k／N 321．3 326．3 338．8 应的措施进行处理。裂缝宽度小于0．15mm时，进 裂缝宽度 r／am 0．121 0．120 0．2 行表面封闭处理，一般涂刷专用环氧树脂胶封闭； 正常使用极限状态主梁挠度 ／mm 14．6 11．0 20．8 裂缝宽度不小于0．15mm时，采用压力灌浆法灌 注环氧树脂胶或其它灌缝材料。对于所有可见裂 2．3．3 结论 缝 ，均应进行处理 。 通过对桥梁结构进行验算，可得出以下主要 (2)混凝土破损修补。采用环氧砂浆对主要结 结论 ： 构物混凝土破损处进行修补恢复。 (1)桥梁在原设计荷载汽一20、挂一100作用 (3)钢筋腐蚀处理。对于外露的钢筋，应将钢 下，截面承载能力满足要求；采用城一B荷载进行 筋表面锈蚀物清除干净。一般钢筋外露都伴随有 验算，主梁截面承载能力满足要求；正常使用状态 混凝土的破损脱落，在除锈工作完成之后还应用 下，裂缝宽度及主梁挠度均可满足车辆通行。 环氧砂浆修补整平。部分区域除了对钢筋进行除 (2)在正常使用状态的最不利荷载工况下 ，主 锈处理以外 ，还应进行阻锈处理。 梁 疆场 、于规范限值，主梁刚度满足要求。 (4)对附属设施进行修葺。 2．4 病害原因分析 2．5．2 结构补强加 固 2．4．1上部结构