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2009-2-20 ALBAMA ENGINE PARTS CO.  活塞环培训目录第一章 活塞环的工作原理及作用第二章 活塞环的结构及工作原理第三章 活塞环的表面处理第四章 活塞环常用术语第五章 活塞环的材料第六章 活塞环的质量标准及检测方式第七章 活塞环的安装说明 第一章活塞环的工作原理及作用  1)高压; 2)高温; 3)高速;  4)变负荷 5）润滑困难 1.3活塞环在发动机中的四大主要作用: 1活塞环的密封作用 2.活塞环的控油作用 3.活塞环的传热作用 4.活塞环对活塞的支撑作用 1.3.1活塞环的密封作用 1:燃烧室的组成： 汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环、汽门等。 1.3.1活塞环的密封作用 1.3.2活塞环的控油作用 　 1、活塞环的控油作用: 是指避免机油过多进入燃烧室,将机油消耗保持在所需水平,同时降低有害废气排放。 2、其中油环控制约70-90%的机油,气环控制约10-20%的机油; 1.3.3活塞环的传热作用 1、活塞环的传热作用: 指活塞环将热量从高温的活塞传导至冷却的汽缸壁或发动机缸体上。 2:传热的途径:活塞-----活塞环----汽缸------冷却介质(缸体) 3、传热的效率: 70%~80%的热量从活塞环槽经由活塞环传至汽缸壁. 1.3.4活塞环的支撑作用 1:活塞环的支撑作用: 是指避免这种撞击现象，减小磨损。 第二章 活塞环的结构及形状  优点: 矩形环是目前用得最多的一种截面形状。结构简单、制造方便，适于大于批量生产。 缺点; 性能较差，在高速强化柴油机上很少应用。 主要用途: 压缩机、割草机及其它两冲 程发动机。 2、梯形环　　（keystone ring） 优点: 由于活塞环的径向运动，可有防止碳化物沉积及活塞环结胶卡死； 有利减少漏气。 缺点: 工艺复杂，特别是两侧表面（圆锥面）的精加工较困难。 用途: 通常用于热负荷大的柴油内燃机的第一道压缩环（气环）。 优点： 刮油性能和密封性能良好，磨合性好，抗胶结能力好, 缺点： 半梯形环的弹力比同断面积的矩形环约减少l0% 主要用途： 一般柴油机第一环常采用楔形环。 优点： 面压较开槽油环高，达300~450KPA。 主要用途： 该环在大功率柴油机中使用较多。 第三章活塞环表面处理 第三章-----活塞环表面处理 第三章-----活塞环表面处理 第三章-----活塞环表面处理 3.3磷化 第三章-----活塞环表面处理 3.5垳磨亮带3.5.1垳磨亮带是什么: 将环放入垳磨机中进行垳磨.环在机器中上下运动并自转.这样使环的凸出处磨出一条镜面亮带.由于环的开口处面压较大,所以在开口处的亮带会呈现出喇叭口形. 3.5.2垳磨亮带的优点:增强刮油性能密封性好缩短初期磨合3.5.3珩亮带用在那种环：桶面环 第三章-----活塞环表面处理 3.6特殊垳磨特殊垳磨的优点:增强储油性能加快初期磨合  第三章-----活塞环表面处理 3.7氮化3.7.1氮化处理一般选用的材料:高铬不锈钢3.7.2氮化的优点:1、提高表面硬度，降低摩擦系数， 增强耐磨性；2、抗腐蚀性能好，导热性能优良；3、有一定的抗熔着磨损性能 氮化深度定义:具有硬度等于或大于700HV的硬化区的深度。这一区域可提供稳定的耐磨性 第三章-----活塞环表面处理 3.8.1渗陶是什么: 通过化学方法将陶瓷材料渗入金属表层，使表层形成金属与陶瓷的复合薄膜.3.8.3渗陶的优点:明显的节油效果硬度高、耐高温、耐磨性好良好的导热性尾气排放减少40-60%3.8.2渗陶活塞环与铸环比较：渗陶活塞环的机械性能大大高于铸铁活塞环，耐磨性提高1.5倍，而磨合时间及缸套磨损程度则分别降低22%及30%。  第三章-----活塞环表面处理 3.9镀锆3.9.1镀锆处理后活塞环的表面呈金黄色 第三章-----活塞环表面处理 第四章活塞环常用术语 第四章-----活塞环常用术语 4.1 车副,缸副,环组: 一车副:指的是一辆车,即一台发动机. 一缸副:指一个气缸. 环组:指一个活塞上要用几道环 第四章-----活塞环常用术语 4.1.1 车副,缸副,环组的相互关系:  第四章-----活塞环常用术语 4.2 环高, 径向厚度, 自由开口, 锥度.4.2.1 环高: 环轴向的高