济钢烧结燃料破碎系统优化升级.pdfVIP

第32卷第5期 甘 肃 冶 金 Vo1．32 No．5 2010年 1O月 CANSU METALLURCY 0ct。．2010 文章编号：1672-4461(2010)05-0139-03 济钢烧结燃料破碎系统优化升级 华旭军，袁有培，周长强，邱 平 (济南钢铁集团有限公司第二炼铁厂，山东 济南 250101) 摘 要：随着济钢第二炼铁厂链篦机一回转窑的投产，对燃料的需求也相应增加。为满足320m。烧结机和链篦机 一 回转窑对燃料的需求 ，适应焦粉和煤粉不同燃料破碎的需要，对烧结燃料破碎系统进行了改造 ，经改造后实践证 明系统更加优化 ，能有效地满足320m烧结机和链篦机～回转窑对燃料的需求。 关键词：燃料破碎；扩容改造 ；程序优化 中图分类号：TF321．1 文献标识码：B OptimizationAndUpgradingOfSinterFuelCrushing System InJinanISCO． HUAXu-jun，YUANYou—pei，ZHOUChang—qiang，QIUPing (JigangIron＆SteelGroupCo．，Ltd．，Jinan250101，China) Abstract：AlongwiththeGrate-rotarykilnofNo．2ironmakingPlantputintoproduction，thedemandoffuelisincreased accordingly．Inordertoprovideenoughfuelforboththe320m2sinteringmachineandGrate-rotaryKilnandrealizingthe crushingofdifferentfuels(cokeandcoa1)，thereformofthesinterfuelCurshingsystemwasimplemented．Practiceproves thattherefomr edsystem ismoreexcellentanditCna effectivelymeetfuelrequirementsofthe320m2sinteringmachineand theGrate—rotary kiln． KeyW ords：fuelcrushing；expnasionreform；processoptimization 1 引言 2 燃料破碎系统改造 由于济钢第二炼铁厂320m 烧结机燃料破碎 2．1 燃料准备系统改造 系统破碎能力一直比较富余。因此，在链篦机 一回 2．1．1 汽车受料槽下料 口改造 转窑新项 目中未建配套的燃料破碎系统，而是与 320m烧结机的燃料是通过汽车运至汽车受料 320m烧结机共用一套破碎系统。但随着链篦机 一 槽，然后经过下端的受料皮带，将燃料受料槽的燃料 回转窑的投产，原有的破碎系统将不能满足需求。 运输至缓冲仓，汽车受料槽受料 口原为振动给料机， 另外，由于燃料需求相应增大，高炉焦粉供应不足， 生产过程中噪音大，扬尘严重，维修也较困难，此次 需要采用外购无烟末煤做燃料。无烟末煤和高炉焦 改造取消振动给料机改为溜槽式下料 口，下料效果 粉性质差异较大，给破碎带来很大难度。因此，为了 良好，同时解决了上述问题。 保证链篦机一回转窑的顺利投产达效，满足其对燃 2．1．2 闲置熔剂仓改造为煤粉缓冲仓 料的需求，对原有的烧结燃料破碎系统进行了一系 320m烧结机刚投产时采用蛇纹石，高硅国精 列的扩容改造和优化升级。经过改造后的燃料破碎 做酸眭熔剂，是采用汽车运至汽车受料槽后经皮带 系统