易切削高耐磨性气门座圈材料开发.pdfVIP

学兔兔 第28卷第6期 粉末冶金技术 Vo1．28，No．6 2010年12月 Powder Metallurgy Technology Dee．20l0 编者按：气门座圈(VSI)是汽车发动机的一个关键零件，而切削性又是这个零件生产与使用中 的一个难解决的问题。本文作者长期研究这方面的问题，并取得了重要进展，经作者同意，特译为 中文发表，以飨读者。 易切削高耐磨性气门座圈材料开发 河田英昭 (日本日立粉末冶金(株)，千270—2295松户市稔台520) 摘 要： 用于发动机的气门座圈是用于和气门相配合，使燃烧室保持气密性的一个零件。对气门座阉要求 的性能是，耐磨性高与对气门的侵蚀性小。通常，对汽油发动机进气气门座圈材料，最优先考虑的是成本。可 是，最近为应对发动机输出功率较高和类似工况，现在进气气门座圈也需要高耐磨性。一直在强烈要求开发 一 种既能满足这些要求又使成本增高最少的新材料。 作为这项研究成果开发的材料，当用于汽油发动机进气气门座圈时，耐磨性与切削性高，而和通常使用的 为改善切削性经含浸树脂处理的材料相比，由于省掉了含浸树脂处理，从而减低了成本。在这篇报告中阐述 了新材料的开发与特性。 添加的硬质颗粒的类型与数量都强烈影响气门座圈(VSI)的耐磨性。在这项研究中，通过添加5％(质量 分数)Fe—Mo-Si合金作为硬质颗粒制造的材料，其耐磨性优于常规材料。不进行含浸树脂处理，采用析出MnS 法得到令人满意的切削性。 新开发的气门座圈(VSI)材料达到了耐磨性、切削性及成本的开发目标。从2005年】0月，新开发的气门 座圈材料开始进行批量生产。 关键词：气门座圈(vsi)；耐磨性；切削性 Development of high wear resistance valve seat insert material with good machinability Hideaki Kawata (Hitachi Powdered Metals Co．，Ltd，520 Minoridai，Matsudo—shi，Chiba 270—2295，Japan) Abstract：Valve seat inserts(VSI)used in engines are a part which maintains the airtightness of the combustion chamber in combination with the valve．The properties required in VSIs include high wearresistance and low aggressiveness toward the valve．Conventionally，COSt has been a high priority in materials for intake valve VSIs in gasoline engines．However，to cope with higher output and similar conditions in recent engines，high wear resistance is now also required in intake valve VSIs．T