大连花园口区概念性总体规划6.pdfVIP

5. 规划方案 55.44 用地布局用地布局 公共设施用地 规划公共设施用地 880ha，占建设用地 44.5151％％。 其中商业用地 562.83ha ，，文化娱乐文化娱乐 用地190ha，研发用 地127ha。 5. 规划方案 55.44 用地布局用地布局 工业用地 规划工业用地 生物医药 3275.8ha，占建设用 地地 1616.88％％。 汽车 装备制造 新材料 零部件 综合产业 综合产业 5. 规划方案 55.44 用地布局用地布局 仓储物流用地 规划仓储物流用地 182.75ha，占建设用 地地 00.9494％％。 5. 规划方案 55.66 道路交通道路交通 对外交通 •高速公路：丹大高速公路 •二级公路：鹤大公路 （201国道） •铁路：城庄铁路 交通便捷，可直达大连、 丹东、鹤岗、庄河等城市。 城市道路 •主干道Ⅰ：滨海大道 •主干道Ⅱ： •次干道： 5. 规划方案 55.66 道路交通道路交通 5. 规划方案 55.77 绿地水系绿地水系 绿地系统 5. 规划方案 55.88 生态景观生态景观 生态格局 花园口的生态基础设施建设格局分为生态控制区域花园口的生态基础设施建设格局分为生态控制区域、生态生态态廊道态廊道、生态节点三个层次生态节点三个层次 ， 构筑了“点、线、面”全方位维系生态安全的框架。 生态控制区域规划 根据不同地带生态敏感程度的不同，将规划区分为 生态保护区、生态缓冲区、生态协调区、城镇建设 区四部分四部分。 生态保护区 整个生态基础设施的建设核心，对区域总 体生态环境起决定作用的生态系统和对城 市有重要意义的用地 生态缓冲区 生态缓冲区是在形态和功能上具有过渡生态缓冲区是在形态和功能上具有过渡 性质的地域，以保护生态的连续性。 生态协调区 生态协调区为城镇长远发展备用地生态协调区为城镇长远发展备用地 ，保保 留现状的农田、绿地和村落，主要位于 高速公路以北。 城镇建设区 城镇建设区以人工环境为主的生态系统， 是人类经济、社会活动的主要载体。 5. 规划方案 55.88 生态景观生态景观 生态廊道及景观网络 生态廊道分为三级： 一级生态廊道级生态廊道 由山体丘陵廊道组成，它们共同构成了绿色廊道的 基础。 二级生态廊道 由地表径流系统构成，对它们的控制直接影响到河 流的水量补给和山体土壤流失的控制流的水量补给和山体土壤流失的控制。。 三级生态廊道 由道路两侧的绿地系统构成 5. 规划方案 55.88 生态景观生态景观 景观节点示意 湿地公园景观 5. 规划方案 55.88 生态景观生态景观 景观节点示意 滨水景观 5. 规划方案 55.88 生态景观生态景观 景观节点示意 高尔夫体育公园 5. 规划方案 55.88 生态景观生态景观 景观节点示意 度假景观 5. 规划方案 55.99 旅游规划旅游规划 旅游发展定位、策略与目标 定位 花园口，应跃过发展单一观光旅游的初级阶段，直接接步入以提质增效为特征的战略提升阶段， 着重发展度假旅游、休闲旅游、体验旅游、红色旅游等等深度旅游。同时，此举顺应了大连市旅 游的整体布局转型—