牡丹江工务段无砟轨道精调作业组织及方法要点.ppt

四、主要做法 3、精确修 在准确调查的基础上，进行精调作业，先将每个承轨台的平面、高程调整量写在钢轨或轨道板上，确定基本股，然后进行基本股的轨向及高低的调整，基本股调整作业完毕后，再调整非基本股，不能两股同时作业，否则将无法掌握调整量，容易出现轨向及高低的反复调整。作业中高低、水平、轨向按0.5mm精度控制，轨距按0.2mm精度控制。 四、主要做法 4、记名修 按每200mTQI为一个单元划分6个作业区段，作业中认真落实记名修制度，在现场做好标记。各作业组作业后，先是工长带领班长自验，然后现场负责人验收。 四、主要做法 （一）轨道精调作业步骤 1.基准股高程调整。先确定基准股，按标注的计划调整量调整基准股高低。 2.基准股平面调整。基准股高低调整后，按标注的计划调整量用电子道尺控制轨向调整量，进行调整轨向。 3.非基准股高程调整。基准股轨向调整后，按标注的计划调整量调整非基准股高低。 4.非基准股平面调整。非基准股高低调整后，按标注的计划调整量及轨距计算轨向调整量，进行调整轨向。 四、主要做法 （一）轨道精调作业-高程调整 钢轨高低位置调整为范围-4-+26mm。 四、主要做法 （一）轨道精调作业-高程调整 1.松开螺栓：操作内燃螺栓扳手及电动螺栓扳手人员根据现场实际垫板情况松开T型螺栓或锚固螺栓。高程调整时，不能同时松开两股钢轨的扣件，应先固定一根钢轨作为参照，松开另外一根。 2.起道作业：松开扣件后操作压机人员开始进行起道作业，起道作业时起道机不能在正对钢轨焊缝或靠近焊缝处起道，应在离焊缝至少一个空（扣件节点间距）的距离作业。 3.撤换垫板：调整垫板、整理扣件人员应明确垫板撤换原则，既并把最薄的轨下调高垫板放在下面，以防轨下调高垫板窜出。同时应对摆放的垫板进行核查，若发现问题立即停止作业并进行复核，确定无差错后再开始作业。垫板撤换完成后应对扣件按标准进行摆放，以便于扣件的紧固工作。 4.扣件紧固：操作内燃螺栓扳手及电动螺栓扳手人员对高程调整完成地段进行扣件的紧固作业，并达到扭矩标准。 四、主要做法 （一）轨道精调作业-高程调整 锚固螺栓的扭矩应达到300～350N·m。T型螺栓应达到120 N·m。 四、主要做法 （二）轨道精调作业-平面调整 1.方向调整：基准股高低调整后，跟着调整基准股方向。调整方向作业时必须把未动道前轨距与记录在钢轨面上的调整量相加得出调整后轨距理论值，用此轨距控制方向股调整。 2.松开螺栓：操作虎啸扳手人员松开锚固螺栓。 3.改道作业：1名测量人员将电子道尺放在欲改道的位置上进行控制（下尺位置要与调查人员一致）；使用改道器人员将改道器卡住钢轨，横向移动铁垫板进行调整，当轨向调整到位时测量人员示意改道人员停止作业，当铁垫板横向移动受到平垫块卡阻时应将平垫块掉头使用。 4.紧固螺栓：操作虎啸扳手人员紧固锚固螺栓（紧固时道尺在改道处控制）。紧固螺栓后，再复核道尺。 四、主要做法 （三）轨道精调作业-高程调整 基准轨平面调完之后，根据电子道尺或轨检小车数据用相同的方法调整另外一根钢轨的高程。 四、主要做法 （四）轨道精调作业-平面调整 非基准股高低调整后，跟着调整方向。调整非基准股方向时一并进行调整轨距，轨距标准：在1434.5-1435.2之间，轨距递变率≯0.3‰。 四、主要做法 （四）轨道精调作业-质量回检 1.质量回检：质量回检人员对调整后的地段进行回检，调整后是否复核要求（严禁出现水平正负交替情况）。检查扣件是否离缝、落槽；安放是否到位，各零配件是否密靠、扭力是否达标，并做好记录。特别强调：质量回检人员下尺位置要与作业量调查人员下尺位置的标记保持一致，以免由于下尺位置不同造成误差。 2.材料回收:材料回收人员对换下的垫板进行回收，严禁任何作业后轨料遗留在现场。 四、主要做法 （四）轨道精调作业-下道 1.下道准备:作业结束后，由现场防护员联系驻站联络员，通告作业结束准备下道。 2.第三次清点：作业结束准备下道时要确保现场不遗留任何作业后的轨料如垫板、扣件、轨距块等，安全员与带班负责人对人员、机具、材料进行清点，确定无误后才能下道离开现场。 3.关闭施工通道:人员、机具等全部撤离现场后，安全员负责关闭施工通道门，防护员联系驻站联络员通告撤离时间。 4.第四次清点：人员、机具等回到驻地后，安全员与带班负责人对人员、机具、材料再次进行清点，确认无误后将机具入库。带班负责人召开当日作业总结会。 四、主要做法 根据方案，标注调整量