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铁路路基工程练习册参考答案 一、填空 1、铁路路基是轨道的（ 基础），它承受着轨道和机车车辆的（静荷载 ）和（动荷载 ），并将（ 荷载 ）向（ 路基 ）深处传递扩散。 2、路基工程包括路基的（ 本体 ）工程、路基（ 防护 ）工程、路基（ 排水 ）工程、路基（ 支挡 ）和（ 加固 ）工程，以及由于修建路基可能引起的（ 改河 ）、（ 改沟）等配套工程。 3、路基横断面图是指（垂直线路）中心线截取的截面。 4、路基面的宽度应根据（ 铁路等级 ）、（轨道类型 ）、（ 单线 ）、( 双线 )、( 渗水土 )、（ 非渗水土 ）、（ 道床厚度 ）、（ 路堤 ）、（ 路堑 ）等不同情况查找《规范》确定。 5、路基本体由（路基面 ）、（基床 ）、( 边坡 )、（路肩 ）、（ 基底 ）几分组成。 6、非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为（三角形 ）。单线路基面路拱的拱高为（0.15m ），一次修筑的双线路基路拱拱高为（0.20m ），底宽等于（ 三角形 ）的宽度。 7、路基横断面的形式是因（地面标高 ）与（ 设计标高 ）的差异而不同，当前者（ 大于 ）后者，则须（挖方 ）方，修筑（ 路堑 ）。 8、路基的基床结构分为（ 表层 ）和（底层 ）。 9、Ⅰ铁路路基基床表层和底层其厚度分别为（0.6m ）和（1.9m ）。 10、一般路基路肩的宽度在Ⅰ线路的路堤为（≮0.8m ），路堑为（≮0.6m ）；Ⅱ级线路的路堤为（ ≮0.6m ），路堑为（ ≮0.4m ）；Ⅲ级线路的路堤为（ ≮0.4m ），路堑为（≮0.4m ）。 11、压实指的是压实后的与 3．铁路线路是一纵向延伸的条形构筑物，在相当长的范围内可以看成(应力)、(应变)均平行于横断面，不沿长度变化，所以，边坡稳定性检算可作为(平面应变)问题计算。 4．路堤的边坡形式和坡度应根据填料的（物理力学）性质、（边坡高度）、（列车荷载）和（地基条件）等确定。 5．碎石类土、砂类土及其他土质边坡，当边坡没有完全设防护加固工程时，应在侧沟外侧设置不小于（1m）的平台。 1．高速铁路要考虑列车运行时产生的（列车风）影响，其线间距要比普通线路的线间距大。其大小取决于机车车辆（宽度）、（轨距）、高速列车相遇时产生的（风压）以及考虑将来铺设（渡线道岔）等条件。 2．我国高速铁路采用有碴轨道结构：钢轨（60）kg/m；（Ⅲ）型轨枕，枕长（2.6m）、（1600~1680）根/km；道碴厚不小于（35）cm，碴肩宽（50）cm 1．种草适用于边坡坡度缓于（1：1.25）的土质 2．种植灌木树种应选择（容易成活）、（根系发达）的灌木。 3．坡面的补强及加固措施包括：（喷浆）、（抹面）、（勾缝）、（灌浆）等。 4．抹面适用于易风化的（粘土岩） 6.干砌片石护坡适用于不陡于(1：1.25)的土质（包括土夹石）的边坡，且少量地下水渗出的情况。 7．浆砌片石护坡适用于不陡于（1：1）的各类（岩质）和（土质）边坡，厚度一般为：（0.3~0.4）m。 8．浆砌片石护墙适用于各类（土质边坡）和（易风化剥落）且破碎的（石质）边坡，用以防治较严重的边坡坡面（变形），常作为边坡加固措施。 9．软硬岩层相同的路堑边坡应根据岩层情况采用（ 全部 ）防护或（ 局部防护 ）措施。 10．当浆砌片石护墙高度大于12m、浆砌片石护坡和骨架护坡高度大于18m时，宜在适当的高度处设置（ 平台 ），其宽度不宜小于（1m ）。 11．浆砌片石护墙、护坡的基础应埋置在路肩线以下不小于（1m ），并不能高于（ 侧沟砌体）底面。当地基为冻胀土时，应埋置在冻结深度以下不小于（ 0.25m ）。 12．封闭式的坡面应在防护砌体上设（泄水孔）和（伸缩缝 ）。当坡面有地下水出露时，应（ 采取措施 ）将水引出。 13．土质和易风化岩石的深路堑边坡，宜在坡脚处设置（ 挡土墙 ），以降低边坡高度。 1．习惯上常把（淤泥）、（淤泥质土）、（软粘性土）总称为软土 ，而把（有机质）含量很高的（泥炭）、(泥炭质土)总称为泥沼。 2.因为软土是在（水下沉积）中形成的，所以，除了形成后因水位下降而使表土干硬成硬壳外，水位以下的软土则常处于（饱和）状态。 3．路堤超过临界高度时，为确保路堤在施工和运营期的安全使用，必须进行路堤和地基的（加固处理）。 4．选用碎石桩材料时若考虑（级配），则形成的桩能起（排水砂井）的作用，因而它也能提高土的（抗剪强度）。 5．砂