交通运输布局的区位因素分析解说.ppt

【补偿训练】下图中a、b、c、d表示运量、运费、运速和气象因素的相关性,①②③④表示航空、水路、铁路和公路四种交通运输方式,图中箭头方向表示增大。受气象影响最大且相等的是空运和水运;运量最大的是水运,最小且相等的是空运和公路运输;铁路运输运速大于公路运输。据此回答(1)、(2)题。 (1)从山东往北京运送蔬菜的运输方式以及随着人们生活水平的提高和社会活动节奏的加快而得到快速发展的运输方式分别是　(　　) A.①② B.③② C.③① D.①④ (2)我国众多的出口加工型企业在发展过程中主要依赖的交通运输方式是　(　　) A.① B.② C.③ D.④ 交通运输布局的区位因素分析 1.铁路线、公路线建设的区位因素 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平 原 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山 地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯道或开凿隧道 区位因素 主要影响 自然因素 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 区位因素 主要影响 自然因素 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 主要影响 人文因素 经济 因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 区位因素 主要影响 人文因素 社会 因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术 因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁 2.交通运输点的区位因素和选址原则 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 港口 汽车站 航空港 经济、 社会、 技术 因素 腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 港口 汽车站 航空港 选址 要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件较好，距城市较远但交通便利的地方 港口区位因素 上海港的区位因素 上海港的经济腹地 请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪 苏 皖 赣 鄂 湘 渝 川 航空港的建设 C A B F E (1)写出图中字母所代表的地理事物名称 河流A________B_________ 铁路C________D_________ 海域E________F_________ (2)读图分析上海港的区位优势： ①上海港是兼作____港和____港的港口，三角洲地区地势_______，淡水资源丰富， 港口建设发展条件优越。 ②上海港的经济腹地是中国经济_____ 地区，包括川、________、鄂、 _______、_______、皖、_________、沪等省市。 ③上海是我国最大______ 的城市和_______基地，人、财、物的优势对港口建设和发展具有重要作用 长江 黄埔江 京沪线 沪杭线 黄海 东海 海 河 平坦开阔 最发达 渝 湘 赣 苏 综合性工业 外贸 D 1.港口区位的陆域条件指的是（ ） A.航行条件、停泊条件 B.筑港条件、腹地条件 C.交通条件、资源条件 D.市场条件、环境条件 2.下列对上海港的叙述，正确的是（ ） ①主要港区沿长江分布，兼作海港 ②港口泥沙容易淤塞河道，需经常用挖泥船清淤 ③地处长江三角洲，筑港条件差 ④经济腹地广阔，且以上海市为依托 A. ①②③ B. ① ④ C. ③④ D. ②④ 3.港口兴衰的重要基础是（ ） A.城市依托 B.地理位置 C.筑港条件 D.经济腹地 B D D 4.人们在出行时，接触最多的交通运输点是（ ）