汽车车身设计第三章.pptVIP

3．接头刚度的模拟计算 2）接头刚度计算 ①定义局部坐标系 例— A柱到顶盖接头的A柱（腿1） 扭转方向：正交于截面（局部坐标x方向） 前/后方向：A立柱截割面上，垂直于风窗表面的方向（局部坐标z方向） I/O方向：截面上风窗表面切线的方向（局部坐标y方向） 第三节 车身结构的力学特性和力学模型 一、车身结构内力 二、车身结构中构件的截面性质 三、车身结构中构件节点（接头）的性质 四、车身参数化模型 五、车身详细模型 六、设计各阶段对模型的要求 3．接头刚度的模拟计算 2）接头刚度计算 ②约束顶盖侧纵梁和前横梁（腿2、3）远端所有自由度 ③分别在A柱截割端的前/后（或上/下）、内/外和扭转方向施加一个转矩，先后得到相应的三个转角，则三个方向的接头刚度值可求 同样方法分别求得顶盖侧纵梁和顶盖前横梁的刚度 第三节 车身结构的力学特性和力学模型 一、车身结构内力 二、车身结构中构件的截面性质 三、车身结构中构件节点（接头）的性质 四、车身参数化模型 五、车身详细模型 六、设计各阶段对模型的要求 4．接头刚度对整体车身刚度的影响 车身结构的内力通过接头传递，接头的变形影响整个车身结构的变形 研究表明，车身接头刚度对整个车身刚度的影响可达50%~70% 车身结构梁和柱的截面对接头的刚度有很大的影响 第三节 车身结构的力学特性和力学模型 一、车身结构内力 二、车身结构中构