青岛地铁2号线过海隧道通风及防排烟设计初步方案.pdfVIP

.il 凡· 青岛地铁2 号线过海隧道通风及防排烟设计初步方案 曹树勇 (中铁工院工程集团有限责任公司，成都 610031 ) 摘 要:采用理论分析的方法对青岛地，铁2 号线过海长大隧道 式，设左、右正线两条主隧道，另设一条服务隧道。每 的各种工况选行分析，提出il风及防徘烟设计的初步方索。方 隔 600 m 隧道问设置横遭道，并与服务隧道相连，诙服 袋中指出.iE.常二巳况下以治..风;l.机械风相结合的方式进行il 务瞄道用于事战时人员的疏散11就援。阳诙段隧道中 风;对本区网阻寡、火灾工况进行分析提出事放工况下区间隧 部下穿胶州湾梅城的梅底隧道伏皮脱过4000 m，为特 道il风合理的气流组织策略，并通过服务I!l迢来逃行人员的缆 长梅康隧道，列车各种工况运行的通风及事故通风下 做;同时对疏散撤离用的服务隧混牵挂行了 i且JI.送风的研究。 的气流控制与人员疏散是本次过海专题中通风及防排 关键词:地铁;海底隧道:服务隧道;正压送风 烟设计研究的重点。四该特长悔底隧道仍处于研究阶 中回分类号:U231+.5 文献标识码:A 文激编号:1004 叩 2954(2010)S2 叫 0056 … 04 段，攒及到的如行车、区间、铺路等专业仍未稳定，本次 研究只是提出诙过海隧谦通风及防排烟的初步方案， 青岛地铁2 号线一期的四镇站与二期的瓦朦庄站 方案中存在的问题需随着本海康隧道的设计研究的推 之间全长8278 m，此段线路中部下穿胶州湾湾口海 进进行必要的模拟计算来解决。 城。梅雨宽约4000m ，悔底段瞰避采用2孔隧道形 1 系统配置情况 收稿日朔:2010ω09-02 作者简介:商树勇( 1972一) ，舅，高级工程师，1995 年毕业予重庆建筑 青岛地铁2 号线LR 间隧道通风系统暂按采用屏蔽 大学，工学学土，E-maílqq. com. 门系统观活事风道的模式。区间隧道避风系统又烹要 咿…咖咖咖申伽咖佛咖伽咿伽咿伽咿伽咿份协_...胁。咖…·如加.φφ……·申伽.伽咖4…‘…·伽咖..申..申甜咖俑‘.唰‘川唱 刷刷咿创.川咿岖‘..11咿峨咿...晴，咿咖⑩唱.蜘，.‘刷刷蜘机⑩伽咿1.. ( 1)对于纵向涌风陈道，无论.ïE常运膏工况还是 计算[1].地下空间与工程学报，2∞9 ， 5(4) :711-715. [5] Jurij Modic. Carbon monoxide and COHb concentration in blo