中南林业科技大学运输组织学复习题.doc

一、判断题（A是对，B是错） 1. 交通运输通道是连接客货运输流的密集带，呈网状结构。运网是相关交通线路与枢纽集合，呈线状结构。（B） 2. 交通规划理论主要研究中观规划，即网络规划。（A） 3． 运输生产过程是指由运输用户与运输企业之间，围绕运输服务需求和运输服务量和价格，明确双方权利和义务进行交易并最终形成契约关系、订立运输合同的过程。（B） 4. 状态值是在设备工作寿命期内，按照规定的状态值来监查其运行参数，当运行参数超出规定状态值则进行维修更换。 5. 运输市场上出售的是非实物性产品。（A） 6. 主干线应该有较大的密度和较广的分布，支线应该具有足够的通行能力和运行可靠性。（B） 7. 运输生产开始之时，也是运输消费开始之时，运输生产过程结束，运输的消费过程也结束。（） 8. 运输需求是指一定的运输供给条件下所实现的货物与旅客的空间位移量。（B） 9. 运量预测按空间层次可以分为国际市场预测和国内市场预测。（A） 10. 定量预测方法包括运输市场调查法、德尔菲法等。（B） 11. 站场是客运站的主体，包括为旅客服务的各种房屋、办公用房等。（B） 12. 公路运输的特点是快速、便捷、机动灵活，可以方便实现门到门及各种特殊要求的个性化货物运输。（A） 13. 到发线通过能力是指车站某咽喉区各方向接、发车进路咽喉道岔组通过能力之和。（B） 14. 国内航班编号：CA——中国国际航空公司，WH——中国西北航空公司，CZ——中国西南航空公司。（A） 15. 联合运输的服务水平，大致可以分为连续性和顺畅性。（A） 16. 在联合运输组织业务中，联程是核心，衔接与协作是关键。（A） 17. 协作运输是计划体制下的联合运输的重要形式，我国过去和当前的联合运输大都属于这一类。（B） 18. 四显示的闭塞分区长度为1600~2600m，三显示的闭塞分区长度为700~900m。（B） 19. 强可控的交通运输流是指隶属关系复杂、机动性较强的运输系统的交通流。（B） 20. 信号控制是适应时时刻刻变动着得交通状态的动态控制，而交通规则是对道路通行的静态策略。（A） 21. 让路标志控制又称加速让行控制。让路控制与停车控制的差别在于后者对停车有强制性。（B） 22. 吞吐量是港口指标体系中最重要的产量指标，它分为旅客吞吐量和货物吞吐量。（A） 23. 作业调整可分为预防性调整和应变性调整。（A） 24. 运输服务的生产和消费过程中，涉及物品的所有权转移。（B） 25. 货主在选择具体运输产品是主要考察、比较的形式和实质产品层。（B） 26. 运输供给与运输需求一样，都具有较强的独立性。（B） 27. 运输产品规划主要是规划出产品的类型及各种运输产品类型的数量组合，但并不确定具体的运输产品细节。（A） 28. 交通活动设备能力一般称为通过能力，交通线路固定设备一般称为运载能力。（B） 29. 运输需求具有一定的波动性，而运输能力相对稳定，为了满足波动性货物需求，可进行运输能力的储备，合运输供给相对运输需求适度超前发展。（A） 30. 协作式多式联运也称为“运输承包发运制”。（B） 31. 港口装卸生产管理是港口工作组织的重要内容。（A） 32. 组织船舶在港作业的目标，就是最大限度的缩短船舶在港的停泊时间。（A） 33. 铁路、水云运输指挥计划性较弱，公路和航空的计划性较强。（B） 34. 港口最重要的作业就是装卸作业。装卸作业技术方案核心问题是作业排序问题。（A） 35. 船舶航次计划中所规定的各项作业时间，对航次航行船舶，应根据运行计划的规定或运行时刻表确定；定班定线船舶，则应根据具体的货运任务、货物特性、船舶技术状况、港口作业情况、航行条件以及可能出现的客观情况等条件规定。（B） 36. 运输过程主要包括两个组成部分，运输生产过程：运输用户与运输企业围绕运输服务需求和运输服务质量、价格的交易过程。运输商务过程：将运输对象从始发地送达目的地的过程。（B） 37. 水路和航空的运输流是一种稀疏流，在运输线路上较少相互干扰和冲突；铁路和公路的交通运输流，不仅在节点上，而且在线路上均呈现较强的关联性。（A） 38. 检查、维修的方式主要有“状态修”和“预防修”两种方式。状态修是在设备工作寿命期内，按照规定的状态值来监查其运行参数，当运行参数超出规定状态值则进行维修更换；预防修是指在规定的时间内或规定的运行行程内，在设备可能出现故障或危害之前对设备检查，设备运行超出规定值时进行维修，一般分日常检修和定期检修（A） 39. 按运输方式交通流的不同形态划分：间断流指公路、道路的基本路段上的交通流；连续流指铁路、航空、水运，道路交叉口的交通流。（B） 二、填空题 1. 现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体