基于协同运行的进离港排序系统的设计.pdfVIP

ScienceTechnologyVision 科技视界 基于协同运行的进离港排序系统的设计 张 迪 民航甘肃空管分局进近 甘肃 兰州 （ ， 730087) 摘 要 伴随着我国航空事业的迅猛发展 我国航空进离港排序系统的市场竞争也日趋激烈 本文利用现有的空中交通管理系统 借鉴协 【 】 ， 。 ， 同运行的设计理念 设计了一套技能提高机场利用率 同时又能降低工作强度的进离港排序系统 并且对该系统的主要功能以及在现实中的应， ， 。 用进行了研究 为日后进离港排序系统研究提供理论依据 ， 。 关键词 协同运行 进离港排序系统 信息管理 设计 【 】 ； ； ； 0 引言 系统主要是为进离港排队系统提供飞行目标位置计划信息以及优化 的进离港队列信息 车自动控制系统。 (ATC—AutomaticTrain Control)能 航空运输是现代社会发展中 非常重要的一种运输方式 尤其对， ， 够接收进离港排队系统提供的航班起飞和降落队列。 于我国而言 快速增长的空中交通流量 给现有的空中交通管制系统 ， ， 从协同互助的角度来说要求能够避免飞机进离港停机状态及入 造成了巨大压力 科学合理的空中交通管制系统可以帮助飞机有秩序 。 位 离港时间等信息的重复计算 下面就对基于协同运行的进离港排、 。 的飞行 有效防止飞机出现事故 提高飞行空间的利用率 但是在机场 ， ， 。 序系统的设计 进行详细分析 基于协同运行的进离港排序系统结构， ， 容积有限的前提下 飞机数量的不断提升 加剧了机场拥堵问题 目， ， ， 如图 所示1 ： 前 机场跑道已经成为了航空交通管制当中的薄弱环节 除了对机场 ， 。 进行重修和扩建 建立进离港排序辅助决策系统将是最行之有效的办 ， 法 本文将原有的高级地面运动引导与控制系统 以及列 。 (A—SMGCS) 车自动控制系统(ATC—AutomaticTrain Control)，同时引入协同运行技 术 通过现代化信息交互系统 设计出了一套能辅助管制员的航空进 ， ， 离港排序系统 通过实践应用 该系统能够有效改善目前机场交通拥 。 ， 堵的现状 对机场跑道资源进行合理利用 充分提升机场容量 对今后 ， ， ， 我国航空管制技术的研究和发展具有非常重要的意义。 1 协同运行技术的应用评价 在我国航空交通迅猛发展的今天 交通阻塞问题日趋严重 各大， ， 图 基于协同运行的进离港排序系统设计