物理化学综合实验铈锰催化剂的性能探究.pdfVIP

铈锰复合Al O 多相催化剂的性能研究 2 3 中科大化院材料科学与工程系 邵泽伟P 摘要:本次实验将采用浸渍法将不同配比的铈与锰的硝酸盐吸附在 γ-Al O 的固体的表面上，再通过对其的煅烧将其制成铈锰的氧化物 2 3 催化剂，并对其进行差热分析。另外，我们将采用BET 方法测定该 催化剂的比表面积，并进行了催化剂催化乙烯分解的催化反应的研 究。通过这些实验我们得到了不同铈锰配比下催化剂的催化活性， 以及可能的最佳的催化条件（温度T）。 关键词：铈-锰固体催化剂，BET，比表面积，催化活性 Abstract ：Impregnation method is adopted in this experiment the different ratio of cerium and manganese nitrate adsorption on gamma - Al2O3 solid surface, then through the calcination its cerium manganese oxide catalyst, and differential thermal analysis. In addition, we will use the BET method for the determination of the specific surface area of the catalysts, and has carried on the research of catalytic reaction of ethylene decomposition catalysts. Through these experiments we got under different ratio of manganese cerium catalytic activity of catalysts, and the best possible catalytic conditions (temperature T). Keywords ：Cerium - manganese solid catalyst , BET ，specific surface area ，catalytic activity 引言：固体催化剂，其主要由活性组分、助剂和载体三部分组成。 活性组分，即主催化剂，是催化剂中产生活性的部分，没有它催化 剂就不能产生催化作用。 助剂本身没有活性或活性很低，少量助 剂加到催化剂中，与活性组分产生作用，从而显著改善催化剂的活 性和选择性等。载体主要对催化活性组分起机械承载作用，并增加 有效催化反应表面、提供适宜的孔结构；提高催化剂的热稳定性和 抗毒能力；减少催化剂用量，降低成本。其中铈-锰固体复合催化剂 以γ-Al O 为载体能有效的降低很多反应的活化能，被认为拥有良好 2 3 的前景。 本实验通过对不同配比的铈-锰复合催化剂的制备，差热分析以 及比表面积的测定和在乙烯燃烧反应中的催化活性来讨论该种催化 剂的最佳配比，和最佳反应的条件。其中在比表面积的测定中将采 用BET 的方法， 其基本假设是：在物理吸附中，吸附质与吸附剂之间的作用力是范 德华力，而吸附分子之间的作用力也是范德华力。 所以当气相中 的吸附质分子被吸附在多孔固体表面上之后，它们还可能从气相中 吸附同类分子。因此吸附是多层的，但同一层吸附分子之间无相互 作用， 吸附平衡是吸附和解吸附的动态平衡； 第二层及其以后 各层分子的吸附热等于气体的液化热，根据这个假设，推导得 到 BET 方程式如下： p/V （p -p）=1/V +p （C-1）/V C p s m m s 实验中，通常用N 气作吸附质，在液氮温度下，每个N 分子在吸附 2