蓄电池的故障及排除.pdfVIP

第43卷第l期 农业装备技术 V01·43№·l 20l 7年2．』j_ 全璺：竺：竺兰!：兰竺：：!兰!：：!：!!!旦 !生垫三L一 蓄电池的故障及排除 哈不力·吾拉孜哈力 (乌鲁木齐市水区旅游风景区管理委员会办公室，新疆乌鲁木齐830000) 蓄电池是汽车、拖拉机的电源之一，它的技术状 左右“沸腾”剧烈时容量便基本恢复，可继续使用。硫 态直接影响车辆的正常运行，如果使用、保养不当或 化较轻，可用重复充电循环多次消除，即将蓄电池用 不及时检修，会引起蓄电池早期损坏或产生以下故 10h放电率放电至终止电压倾出电液，灌人蒸馏水 障。 充分震荡洗涤，再倾出并换水再洗，反复数次。最后 A或 灌入蒸馏水，使液面高出极板15mm，用2～2．5 1极板硫化 用初充电电流值充电，充电过程中，随时用比重计检 蓄电池在正常放电时，正负极板上的活性物质 查比重，比重升到1．15时再10h放电至终止电压， 大部分变为晶粒状的硫酸铅，均匀地分布在多孔性 然后再继续用原来充电电流充电，直到电解液比重 h放电至 的活性物质上，在充电时，很容易和电解液接触起作 不再上升，调整电解液比重至1．28进行10 用。如果过量放电或长时间搁置不予充电恢复，会逐 终止电压。此时容量经检验能达到额定容量的80％， 渐形成一层较粗大的白色结晶——硫酸铅，如时间 恢复工作即宣告完成。若容量还很小，则重复上述充 过久，就会失去可逆作用，使极板内的活性物质减 电放电的过程直到基本恢复为止。硫化严重时，先倒 少，容量降低，起动性能变差，这时极板上出现白色 出电液灌入5％的硫酸钠水溶液以代替电液，并将蓄 的斑点，这种现象称为极板硫化。 A。充电的连 电池充电，充电的电流不应大于2～2．5 1．1硫化的征象 续时间为22。24h，而且溶液的温度不应高过35～ (1)蓄电池的容量降低，电解液比重比正常值 40℃，充电结束后倒出溶液，用蒸馏水洗极板，灌人 低，起动时不能供给起动机大电流。(2)放电时电压 比重为1．12的稀电解液，并进行完全充电，如果经 降低很快(内电阻大，电解液扩散条件差)，充电时电 过充电放电循环重复2～3次都不能消除硫化，则蓄 压升高很快，电解液比重上升不明显，电解液温度上 电池必须送修更换极板。 升快(内阻大)，冒气泡早。(3)极板颜色与正常的不 2 活性物质过量脱落 同，因粗大的硫酸铅是白色结晶体，故正极板不呈深 棕色而呈淡褐色，开始有白点，表面变硬成砂粒状， 活性物质的脱落量大大超过正常的脱落量时， 负极板不是深灰色而呈灰白色，极板活性物质变硬， 称为活性物质过量脱落，这种故障多产生在极板上。 表面成砂粒状，体积增大。 ． 因负极板的活性物质是海绵状的纯铅，放电时生成 1．2硫化的原因 硫酸铅，有膨胀的余地，且纯铅在充放电过程中的膨 (1)经常急速过量放电和小电流长时间放电。 胀收缩程度都比较小，同时它的凝聚力又较