一种有轨电车受电器驱动力设计.pdfVIP

第43卷第11期 时 代 农 机 2016年11月 Vol.43 No.11 TIMES AGRICULTURAL MACHINERY Nov.2016 一种有轨电车受电器驱动力设计 冯 叶，陈明国，李 军 (中车株洲电力机车有限公司电气分公司,湖南 株洲 412001) 摘 要：目前有轨电车应用逐渐增多，按有轨电车受流的需求，需设计一种运行时保持常升状态的受电器，文章介 绍了此类受电器升降动作驱动力的计算方式，具有普遍的参考意义。 关键词：受电器；驱动力；计算 中图分类号：U482.1 文献标识码：A 文章编号：2095-980X(2016)11-0047-02 Driving Force Design of Electric Appliance for a Tram FENG Ye,CHEN Ming-guo,LI Jun （Electrical Branchin of Zhongche Zhuzhou Electric Locomotive Co.，LTD.，Zhuzhou，Hunan 412001，China） Abstract:Atpresent,thetramapplicationsaregraduallyincreasing.Accordingtoitsdemand,itneedstodesignaelectricap- pliancetokeeprisingstate.Thepaperintroducessuchcalculationofliftingactionelectricaldrivingforce,withthesignificanceof universalreference. Keywords:electricappliance；drivingforce；calculation 1 概述 储能式现代有轨电车，通过短时停站集取电流，采用超级 电容储存能量，行驶过程不需外部供能，无接触网运行，与现 有轨道交通相比，实现能量的高效利用和循环利用，具有绿色 节能的双重优点。 储能式现代有轨电车使的受电器，安装在车辆顶部，正常 情况下受电器保持升起，进入站内充电段，受电器通过与供电 图2 TSS14受电器总体示意 轨的相互作用自动调整姿态，保持在规定的接触压力，满足车 受电器主要由支持绝缘子、底架组焊、下臂杆、受电头、升 辆的受流要求。受电器在车辆运行过程中，在弹簧力的作用 弓弹簧、导流线和电动降弓模块等装置组成。 下，保持常升作用。为使受电器具有可靠的接触力，文章介绍 2.2 升弓弹簧 了受电器升降驱动力的一般计算方式，具有普遍的参考意义。 升弓弹簧给受流器提供升弓动力，受流器组转完成后，升 弓弹簧处于拉伸状态，因此提供给受流器一个收缩拉力，拉动 2 受电器说明 受电弓下臂杆绕安装点转动，使受电弓升起，如图3所示。 2.1 受电器总体说明 此受电器采用铰接的平行四边形结构，此平行四边形结 构固定一条边垂直于车顶面，以此固定边端点为铰接点，在外 界拉力的作用下，平行四边形一条边绕此铰接点转动，由于平 行四边形相对边平行的性质，可以保证与固定边相对的边保 持竖直状态上升，因此可以保证升降弓过程中，受电器弓头保 持水平，如图 1所示。受电器总体示意具体如图2所示。 图3 升弓弹簧示意 （1）升弓弹簧