发动机主要零件制造工艺.docVIP

发动机是加工要求较高的机械，它的制造质量直接影响产品性能水平和可靠性。随着发动机趋于轻量化、结构简单化、性能优质化，发动机制造技术和工艺发生了很大的变化，高速、高效、柔性是制造技术发展的主要趋势。0 D T, y9 y$ I; ?+ d, X; f* g三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa+ R6 k V6 Z7 |1 G) { % x ?0 W1 v: ?2 O- V在世界发达国家，柔性加工在发动机制造业已获得广泛应用，为了适应大批量生产的需要，先后开发了可换箱式柔性制造单元（FMC）和多台加工中心组成的柔性加工系统（FMS），适应不同品种和批量的制造业需要。由于CNC控制系统的推广和刀具新材料的开发，高速模块化加工中心在90年代取得突破性进展，由高速加工中心组成的柔性加工系统也已用于实际生产。0 i7 r$ i/ o f/ |: N9 \# {- [$ J三维网技术论坛! B2 R1 N4 K n5 k h- {0 u9 t; N+ Z4 q E+ u三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa  e5 _1 D X! G! P# i% z* J) E主要零部件加工工艺 ( e; A4 q3 w$ k5 N* v( e三维网技术论坛2 q7 Y( k0 v2 }8 I- u5 U三维网技术论坛机体、缸盖等箱体类零件的机械加工 三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa3 G D/ g# ^4 T+ w Z先进的机体、缸盖生产线是由数控机床和加工中心组成的柔性生产线，刚性生产线已逐步被淘汰。 % u3 f% X9 D, H5 d4 O l/ U三维网技术论坛4 ?* M3 A [# X5 P; t平面加工 三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa J) @ X4 K* `三维网技术论坛. ^) L3 f, c+ y! b N5 j @1 D由于机床结构的改进，机床的刚度、强度、减振明显提高，刀具结构的改善（广泛采用密齿刀盘）、深层硬质合金刀片、陶瓷刀片等先进刀具推广应用，使铣削进给量最高可达2000-4000mm/min（中国目前亦可达到500-1500mm/min），以铣削代替平面拉削已成为当今世界平面加工的一种发展趋势。目前在中国各发动机制造厂采用高强度、高刚度的组合铣床，应用密齿刀盘、涂层硬质合金刀片进行大平面的铣削加工已获得广泛推广应用。平面度可达0.02-0.04mm／l000mm，表面粗糙度Ra＝1.6μm。8 g??`+ Z6 D5 y o6 w三维网技术论坛工艺定位销孔加工三维网技术论坛% G0 E. g( m1 ~3 p# J新一代发动机的工艺定位销孔孔距公差一般为±0.025-±0.030mm，各厂分别采用滑台移动组合机床或双转塔组合机床，以特制短钻头（铰刀）后导向进行钻、扩、铰孔。也有厂家利用加工中心，用特制短钻头和扩孔钻（铰刀）进行锪窝、铰孔、强力扩孔、铰孔加工。( E: I??R4 A7 X2 M??z三维网技术论坛顶平面及缸孔、止口的精加工* d( A/ E0 J( P+ o8 K4 Z美国LAMB或G＆L等公司的以主轴承孔定位、精铣顶面、精镗缸孔、止口机床，可稳定保证顶平面对主轴承孔平行度、顶平面至主轴承孔公差控制在0.08mm以内，顶平面平面度0.025mm/1000mm，缸孔止口深度公差0.04mm以内，缸孔对主轴承孔垂直度在0.02mm/100mm以内，缸孔对主轴承孔对称度在0.02mm以内。三维网技术论坛( q9 E f# I: _! M# D$ R3 O$ A主轴承孔、凸轮轴孔加工三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa R??\1 C J5 X+ H) n7 s4 a7 X东风汽车公司设备制造厂等采用引进美国LAMB或G＆L等公司的半精、精镗床，对主轴承孔、凸轮轴孔拉镗的同时对两端面定位销孔、惰轮轴孔进行精镗（或精铰），精镗主轴承孔后，径向走刀车止推面，精加工后主轴孔同轴度可达φ0.025mm以内，凸轮轴孔同轴度可达φ0.04mm以内，表面粗糙度可达Ra=1.6μm，孔距位置精度可达±0.03mm。三维ad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidw