试验表34回弹弯沉记录.doc

稳定层 回弹弯沉记录 工程名称： 南车产业基地规划一路、二路工程 施工单位： 浙江鑫远建设有限公司 试验位置： 稳定层 起止桩号：BK0+030~BK0+603 试验时间： 设计弯沉值： 0.9 mm 试验车型： 黄河JN-150 后轴重： 10T 序号 桩 号 轮位 行车道左1 行车道左2 行车道右1 行车道右2 百分表读数 回弹值 百分表读数 回弹值 百分表读数 回弹值 百分表读数 回弹值 D1 D2 1/100(mm) D1 D2 1/100(mm) D1 D2 1/100(mm) D1 D2 1/100(mm) 1 BK0+040 左 580 565 0.15 589 561 0.28 478 452 0.26 491 456 0.35 右 537 495 0.42 462 435 0.27 392 365 0.27 393 359 0.34 2 BK0+060 左 468 433 0.35 657 625 0.32 392 359 0.33 371 335 0.36 右 454 615 0.39 658 623 0.35 618 584 0.34 372 350 0.22 3 BK0+080 左 606 572 0.34 645 614 0.31 713 677 0.36 389 360 0.29 右 465 436 0.29 500 456 0.44 607 581 0.26 490 462 0.28 4 BK0+100 左 540 516 0.24 446 425 0.21 260 234 0.26 488 467 0.21 右 554 528 0.26 449 427 0.22 595 561 0.34 376 342 0.34 5 BK0+120 左 606 581 0.25 521 492 0.29 685 652 0.33 330 295 0.35 右 379 356 0.23 514 483 0.31 296 265 0.31 227 196 0.31 6 BK0+140 左 677 643 0.34 506 471 0.35 384 354 0.30 494 458 0.36 右 465 435 0.31 561 527 0.34 570 554 0.16 586 561 0.25 7 BK0+160 左 456 426 0.30 547 516 0.31 600 582 0.18 696 670 0.26 右 491 462 0.29 560 534 0.26 385 356 0.29 683 660 0.23 8 BK0+180 左 488 452 0.36 526 504 0.22 676 654 0.22 611 580 0.31 右 388 351 0.37 628 607 0.21 545 519 0.26 663 632 0.31 9 BK0+200 左 387 350 0.37 516 498 0.18 598 573 0.25 724 691 0.33 右 400 361 0.39 364 333 0.31 650 619 0.31 290 256 0.34 10 BK0+220 左 651 610 0.41 484 462 0.22 644 618 0.26 384 358 0.26 右 538 512 0.26 520 485 0.35 373 345 0.28 682 654 0.28 结论： 试验： 记录： 计算： 稳定层 回弹弯沉记录 工程名称： 南车产业基地规划一路、二路工程 施工单位： 浙江鑫远建设有限公司 试验位置： 稳定层 起止桩号：BK0+030~BK0+603 试验时间： 设计弯沉值： 0.9 mm 试验车型： 黄河JN-150 后轴重： 10T 序号 桩 号 轮位 行车道左1 行车道左2 行车道右1 行车道右2 百分表读数 回弹值 百分表读数 回弹值 百分表读数 回弹值 百分表读数 回弹值 D1 D2 1/100(mm) D1 D2 1/100(mm) D1 D2 1/100(mm) D1 D2 1/1