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农机使用与维修 2015 年第10 期 8 1 doi: 10. 140311j. cnki . njwx. 2015.10.055 谈柴油机曲轴变形的检验与校正 陈学海 (临沂市食品药品检验检测中心，山东临沂 276仪)()) 摘 要 曲轴工作中受到周期性的气体压力、往复运动惯性力、旋转运动离心力和机械制动力作用， 曲轴的变形是不可进 兔的。 本文对曲轴变形的检验技术及变形后的校正技术进行了论述，以提高发动机使用质量。 关键词曲轴柴油机交形的检验 2 曲轴是柴油机最重要的机件之一，柴油机的全部功率 都通过它输出。 通过装在其自由端的齿轮传动，达到配气 定时、供油定时及驱动其它辅助装置，所以说曲轴如果出 现了故障，不能按要求完成工作，柴油机也将无法正常 工作。 曲轴工作中受到周期性的气体压力、 往复运动惯性 力、旋转运动离心力和机械制动力作用，曲轴的变形是不 可避免的。 曲轴的变形通常为弯曲变形和扭转变形。 主 轴颈的同轴度误差大于0.05 mm 称为弯曲。 若连忏轴颈 1.零件 2. 百分表 分配角误差大于30称为曲轴扭曲。 图2 揣面跳动量检验 弯曲、扭曲变形的原因，一是重载起步离合器放松过 曲轴变形要求的技术条件是:以两端主轴颈公共轴线 猛，曲轴受到过大的冲击载荷;二是长期超负荷运转， 发动 为基准，中间各轴颈的径向圆跳动不得大于0.05 mmj飞轮 机连续出现爆震;三是主轴颈或主轴承座孔不同轴;四是 凸缘盘的径向圆跳动不得大于0.04 mmj外端面圆跳动不 发动机因缺机油或轴瓦间隙过小而烧瓦抱轴;五是曲轴飞 得大于0.06 mmj各连杆轴颈和主轴颈的不圆度误差、不柱 轮组的平衡性能差等;六是由于使用不当或修理不当造成 度误差应不大于o. ∞5 阳n。 的。 如曲轴的扭曲变形，多数原因是个别活塞卡缸造成 曲轴变形的检验如图 3 所示。 首先将检验用 V 形铁 的，如个别缸塞间隙过小，或活塞受热后膨胀过大，使活塞 支承曲轴两端的主轴颈，调整百分表架和百分表头，把表 运动阻力过大，甚至卡缸时，将导致曲轴的扭曲。 在拖拉 测头与主轴颈表面接触，并留出测量变动量。 将表针分别 机挂车时，起步过猛和紧急制动未踏下离合器等原因也会 引起曲轴的扭曲变形。 变形过大的曲轴会导致自身和相 接触于不同主轴颈表面的不同部位，慢慢转动曲轴一周， 读取的表针摆动的最大差值即为该截面上的径向圆跳动 连零件的加剧磨损，加速疲劳，出现曲轴断裂和过大的机 误差值。 械振动。 预防曲轴变形就要从曲轴产生变形的原因人手， 曲轴后端飞轮凸缘盘的径向跳动和