软岩隧道锚变形破坏机理缩尺模型试验研究.pdfVIP

第33卷第10期 长江科学院院报 Vo1.33 No. lO 2016 年 10 月 J ournal or Yangtze River Scientific Re就arch InstItule Oct. 2 016 doi : 10.1 1988/ckyyb.2015伺32 2016 , 33(10) :67-71 软岩隧道锚变形破坏机理缩尺模型试验研究 周火明\李维树a ， 王 UOb ， 吴相超a ， 王中豪· (氏rr:科学院也蓝庆分院，重庆 《以)26; b.7Jc利部岩土力学与工程重点实验室. 武汉 4双刃10 ) 摘 要:为了研究软岩中隧道锚变形破坏机理及破坏模式，通过对隧道钳现场 1 : 10 缩}~模型进行超载破坏试验， 对加载过程中销体技型的外观变彤、内观变彤、钻孔测斜以及破坏裂缝进行分析，获得了锚体悦型在推力作用下载 荷-变形金过程rttl 线以及变形破坏特征，并结合数值模拟的超载试验结果进行了综合分析。研究成果表明: 锚体模 型变形破坏金过程类似于软岩就荷试验变形破坏3 个阶段j 销塞体j部部与岩体接触面部位受til剧破坏形成破坏底 边界， 销塞体上方右。 体受饰密体向上挤压形成纵向拉裂缝以及与锚塞体J~约45。央角的J)íJ主裂缝。隧道铺板限承载 能力主要取决于钻il~1制成界商以及上部岩体扰拉能力和抗剪能力。 关键词:隧道钻il; 缩尺i院到试验』 数植模拟; 变形破坏机理;破坏模式 中回分类号: U443.24 文献标志码头 文章编号:1∞1-5485 (2016 ) 10-α郑弘05 致，边界条件相似，试验在地表进行，岩体为天然含 1 研究背景 7.K状态。锚陡{本基岩岩性为保罗纪上统遂宁组 0 0 ( J3sn) 紫红色泥岩，中等风化。岩层产状110 L 7 , 隧道式锚陡(简称隧道锚)相对重力式锚硫来说 发育 2 组陡倾角节理。锚院体形状、模型尺寸 经济且环保，在大跨度悬索桥建设中越来越多地得到 以及埋深按实桥隧道锚破1 : 10 比例缩小(图2) 。 采用。对于隧道锚变形破坏机理研究，主要通过室内 锚院由前锚室、锚院体(锚室)、后锚室组成，锚陡体 石膏模型试验、现场缩尺模型试验、数值模拟分析等 手段进行。目前程鸿鑫和互才初[1 -2] 等人对广东虎 门大桥进行了现场缩尺模型试验研究 ， 基于试验结果 对锚院系统的稳定性迸行了研究 ; 朱杰兵等[3] 对四渡 河特大悬索桥的现场销尺模型试验结果进行了分析 ， 得到了隧道锚睫的民期安全系数和瞬时承载力 ; 董志 宏等[ 4] 用数值模拟对矮癖大桥隧道锚围岩稳定性进 行了分析; 胡波等[5-6J 通过数值模拟进行了坝陵河特 因 1 隧道锚 1 : 10 缩尺模型试验现场 大岩锚悬索桥隧道铺破坏模式的研究。但由于种种 Fig.1 Photo of 1 : 10 scale tunnel-type 原因，现场缩尺模型试验大多未能达到破坏，也就难 an chorage model test 以对隧道锚变形破坏机理和破坏模式进行更加深入 的研究。本文针对软岩中隧道锚变形破