5、宁启铁路第6标段工程.docVIP

5、宁启铁路第六标段 新建铁路宁启线南京至海安工程施工第六标段，里程为DK99+200～DK117+000。约17.8公里范围内的路基、桥涵（含桥面系，不含梁部结构的外购、架设、道碴及铺轨）、站场。含特大桥1座；大桥4座；中桥5座；小桥7座；圆涵22座；框架涵78座。 1）合同工期 根据业主的总体建设工期要求： 开工日期：2002年1月20日。 竣工日期：2003年3月20日，完成全部桥涵，路基及站场土石方，边坡防护和加固。2003年4月达到铺架要求，施工工期为14个月。 本标段圆涵、框架小桥、框架涵于2003年1月30日竣工；路基、站场土石方及边坡防护与加固均于2003年2月20日完工。 特大桥及大桥的水中基础，采用护筒桩或钢板桩围堰平台施工。其它墩采用采用草袋围堰筑岛施工。特大桥钢梁架设采用浮拖法，大桥钢梁架设采用钢导梁浮拖法。 2）工程重点、难点及施工中应注意的事项： ① 尽量超前施工，因铁路工程资金有保证，做好提前工期准备。 ② 注意混凝土外观质量，对墩身、墩帽采用一次立模一次灌注。 ③ 同三高速公路立交桥48m钢桁梁由于跨同三高速公路，交通繁忙，钢梁架设必须采取措施确保交通安全和施工安全。 ④ 注意路拱、边坡成型施工质量，特别是高填土路基施工。 ⑤ 由于钢梁跨度大，在拼装过程中应采取措施保证钢梁的拱度。 ⑥ 京杭大运河特大桥连跨三条河，应提前考虑水中墩施工的困难。 ⑦ 点多项杂，施工中要注重现场人、机、料协调组织。 ⑧ 宁启线京杭运河桥采用的是浮拖法架设，船体的后压重（水）调整是关键的步骤。支点标高的控制十分重要。制动索必须操作快速，否则将梁拖过支座将造成不可收拾的灾难。 ⑨ 小桥、涵洞较多，涵洞施工注意两点，一是基础间断较多，二是涵洞两侧路基衔接处的挠土不易夯实，容易出问题，要重点控制质量。 ⑩ 建议就京杭大运河特大桥刚桁梁浮拖架设方案进行专项审查。