基于任务驱动的机械制造专业方向课和专业综合实践课的无缝衔接.docVIP

基于任务驱动的机械制造专业方向课和专业综合实践课的无缝衔接 　　摘要：为了适应当今制造业向数字化、信息化、智能化发展的需求，北京航空航天大学机械制造专业于2013年开始对原有本科教学计划进行全面改革。将原有的3门专业方向课进行有效整合，形成两门专业方向课；将原有的专业课程设计和专业综合实验课合并为一门专业综合实践课。新教学计划对专业方向课和专业综合实践课的课时压缩了近一半，不仅要求教学内容精练，而且要求教学内容能够革陈出新。在实际操作过程中，由于受课时和内容的限制，很容易造成理论教学环节和实践教学环节之间的脱节。采取任务驱动方式，以某一航空典型零件为加工案例，在理论教学环节中引入CAD/CAM虚拟设计/加工仿真环节，在后续的综合实践环节直接利用CAD/CAM得到的数控加工工艺、程序、组合夹具等用于实际零件的加工。通过任务驱动方式，按照理论―仿真―实践的教学步骤，实现了机械制造专业方向课和专业综合实践课的无缝衔接，解决了新教学计划中课时少、内容精的矛盾 关键词：任务驱动；CAD/CAM；加工仿真；无缝衔接；教学改革 中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）28-0106-03 2013年，德国提出了工业4.0战略；我国于2015年5月提出了《中国制造2025》规划。所有这些都表明，当今的制造业正在向数字化、信息化、智能化方向深度发展，对制造业人才的培养也提出了新的要求。高等院校作为国家制造业人才培养的主阵地，也应该与时俱进，推动机械类专业教育教学改革创新。在此形势下，北京航空航天大学机械制造专业于2013年开始对原有的本科教学计划进行全面改革，包括：专业基础课、专业方向课和专业综合实践课。笔者作为机械制造专业方向课和专业综合实践课的一线教师，通过对改革中可能存在的专业方向课和专业综合实践课之间容易脱节的问题进行深入剖析，提出基于任务驱动的教学方法，并指出CAD/CAM虚拟设计/加工仿真是连接专业方向课和专业综合实践课的纽带 一、机械制造专业教学计划改革的主要措施 机械制造专业原有的专业方向课程有“机械制造工艺学”（48学时）、“数字化制造技术”（48学时）、“先进加工技术及装备”（48学时）。这些课在内容上重复较多，占用学时也多，不利于学生挤出较多的时间学习新技术，比如“机械制造工艺学”和“数字化制造技术”都有关于加工工艺和典型零件加工方法的内容；“数字化制造技术”和“先进加工技术及装备”都有关于机床、刀具、夹具等的内容。并且，有些课程内容已不符合当今社会的发展需求，需要进行革新，比如“机械制造工艺学”主要讲的是普通机床的加工工艺，而对当今流行的数控机床加工工艺却很少涉及；“数字化制造技术”虽然针对数控机床和数控技术，但对当今流行的计算机辅助设计、制造、仿真等软件却很少涉及；“先进加工技术及装备”也需要增加一些当今新兴的加工技术（如3D打印、绿色制造等）的内容，同时删减一些较为陈旧的内容 专业方向课的改革措施是将三门课的内容进行整合，最后形成两门，分别为“数字化制造工艺与装备”（64学时）和“先进加工技术”（32学时）。其中，“数字化制造工艺与装备”是对原来的“机械制造工艺学”、“数字化制造技术”和“先进加工技术及装备”（部分内容，计32学时）内容的整合，摒弃了原有教学计划中关于普通机床结构及加工工艺的介绍，而代之以数控技术、数控机床、数控工艺、数控编程、计算机辅助检测等内容。同时，授课学时也由原来的合计128学时压缩为64学时。通过该门课程的学习，培养学生具有数字化制造的基础理论知识，使学生能够初步掌握数控工艺和数控程序的编程以及现场质量检测的方法 在实践类课程方面，机械制造专业原有两门专业实践类课程：“专业课程设计”（80学时）和“综合实验”（80学时）。这两门课程不仅内容陈旧、急需革新，而且两门课程之间缺乏应有的联系，造成了课时的很大浪费，授课质量和授课效率都很低 综合实践类课程的改革措施是将原来的“机械制造专业课程设计”和“机械制造专业综合实验”统一为一门课程，即“机械制造专业综合实践”（80学时）。也就是说，在专业课程设计中设计的零件还要在综合实验中加工出来，从而保证了实践教学环节的连续性。授课学时也由原来的合计160学时压缩为80学时，并且在两周内集中完成。在实验条件上摒弃了现有教学计划中关于滚齿机、插齿机、磨齿机等早已过时的设备，而代之以数控铣床、数控车床、数控磨床等，这也同时带来了夹具的革新换代 机械制造专业方向课和专业综合实践课改革方案如图1所示，整个课程体系以数字化制造为主线，由理论到实践，内容精练，避免重复 二、基于任务驱动的理论―仿真―实践教学方法 教学计划的改革必然要带来教学方法的改进。在以往的教学过程中，理论