南京市主城区快速路网提升研究.pdfVIP

学兔兔 20 江苏建筑 2015年第5期(总第171期) 南京市主城区快速路网提升研究 李岚 (南京安居集团有限责任公司，江苏南京 210012) 【摘 要]文章以南京市主城区作为研究对象，在对南京市的快速路建设状况、运营情况、拥堵情况、发展环境等调查分析的 基础上，对南京市快速路网的提升方案进行评价分析，提出相应的完善建议。 [关键词】 快速路；规模评价；层次分析法 [中图分类~-]U121 【文献标识码]A [文章~ -]1005-6270(2015)05-0020-03 Study on the Improvement of Expressway in Urban Area of Nanjing LI Lan (Affordable Housing Group Co．，Ltd，Nanjing Jiangsu 210012 China) Abstract：The urban area of Nanjing is the research object，based on the analysis of Nanjing city expressway construct condition，operation situation，congestion，and development environment，the scale was calculated，the lifting scheme is analysied，and the corresponding improvement suggestions are put forward． Key words：expressway；scale evaluation；AHP 1 研究背景 少对主城区交通干扰的重要功能。承担了大量通过性交通， 城市快速路是城市道路网中等级最高的道路．建设城 为缓解老城交通压力起到重要作用。目前快速路仅形成井 市快速路系统网络意味着城市发展水平阶段性的提升，是 字内环和部分延长线，二环及部分延长线未全面形成，快速 实现快速路交通优先发展战略的关键步骤，也是多层次路 路网的整体网络化效益无法发挥。 网结构的完善。近年来。随着南京的城市框架持续拉开，老 2．2南京市快速路运营现状 城区的人口和工业逐步向周边片区转移。这为第i产业腾 (1)早晚高峰主城道路全面拥堵 出了发展空间．在一定程度上改善了市民的居住条件，然而 根据《南京交通发展年度报告》，南京居民H{行呈现如 居住与就业之间的分离现象却越来越突出，导致上下班高 下特点：主城居民人均 行次数为2．48次，d：主城户籍居民 峰时段老城区与外同片区之间的潮汐式交通现象显著，老 出行量733．6万人次，d，常住人口出行量970万人次，d。全市 城区与外嗣片区之间由于受城墙、秦淮河、铁路等阻隔，通 机动车保有量107．6万辆，新增机动车13_4万辆，较上年增长 道数量受限，高峰时段干道全面拥堵。本文结合南京市快速 14．2％；其中，私人汽车保有量50．2万辆，较上年增长30I4％。 路网提升方案研究，结合已有的路网规模确定方法．对南京 虽然快速内环开通对老城区干道有一定的分流减负作用． 市快速路网提升方案进行评价。并给 科学合理的建议，弥 使老城区交通压力有所缓解。但老城区的道路交通运行情 补现有路