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铜陵公铁两用长江大桥钢桁梁全焊桁片制造技术
学兔兔
桥梁建设 2014年第 44卷第 1期(总第 224期)
BridgeConstruction，Vo1．44，No．1，2014 (TotallyNo．224)
文章编号 ：1003—4722(2014)01—0006—05
铜陵公铁两用长江大桥钢桁梁全焊桁片制造技术
鄢怀斌 ，郑 自元 ，黄行裕
(中铁科工集团有限公司，湖北 武汉 430066)
摘 要：铜陵公铁两用长江大桥主桥为 (90+2404-630-4240-490)m五跨连续钢桁梁斜拉
桥。主梁采用3片主桁 ，N形桁架，3片主桁均为双节间全焊桁片结构，双节间全焊桁片长30m、宽
2．85m、高18m，单榀桁片最重 360t，每榀桁片由上 、下弦杆及腹杆全焊接而成。主桥钢桁梁采用
双节间全焊桁片及上、下桥面板分块整体制造技术，为了保证桁片制造精度 ，全焊桁 片采用 “2-41”
匹配制造技术 ，将桁片上 (下)弦杆、竖腹杆及斜腹杆单件制造成型后再进行桁片总拼 ，3个全焊桁
片在胎架上制造完后，其中前两个全焊桁片出胎 ，最后一个桁 片移至前端作为母梁，匹配拼装后续
桁片，直至全部 匹配完成。 目前 ，该桥钢桁梁已安装完成，制造精度满足规范要求。
关键词 ：铁路公路两用桥 ；斜拉桥 ；钢桁梁 ；全焊桁片 ；焊接 ；制造技术 ；桥梁施工
中图分类号：U448．27；U445．472 文献标志码 ：A
M anufacturingTechniquesforAll—-W eldedTrussUnitsofSteel
GirderofTonglingChangjiangRiverRail-cam-R‘oadBridge
YAN Huai—bin ，ZHENG Zi—yuan，HUANG Xing— u
(ChinaRailwayScienceandIndustryGroupCo．，Ltd．，W uhan430066，China)
Abstract：ThemainbridgeofTonglingChangjiangRiverRailcum RoadBridgeisafivespan
continuoussteeltrussgirdercable—stayedbridgewith spanarrangement(90+240-4630+ 240-4
90)m．Themaingirderofthebridgeiscomprisedof3N—shapemaintrussesandthetrussesare
allofthetwo—pane1all—weldedtrussunitstructures．A two—paneltrussunitis3Om long，2．85m
wide，18m highandtheheaviestunitweighs360t．Thetrussunitisformedbyweldingtheup—
per，lowerchordsandwebmembers．Forthemanufacturingofthemaingirder，thetechniquesof
manufacturingthetwo——panelall——weldedtrussunitsandtheupperandlowerdeckplatesinblocks
inintegrityareused．Toensurethemanufacturingaccuracyofatrussunit，thetechniqueofthe”
2+ 1”matchmanufacturingisused．Afteraupperchord，l
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