港口城市空间结构和交通的耦合研究.pdfVIP

学兔兔 2011年7月第7期 城市道桥与防洪 成果应用 271 港 口城市空间结构和交通的耦合研究 周骊 巍 (天津市市政工程设计研究院，天津 300051) 摘 要 ：该文基于耦合理论 ，对港 口城市空间结构和交通相互关系进行了系统分析 ，并建立了空间结构与交通 的耦合机制模 型，并对基于不同港区空间结构的几种典型交通发展模型进行了分析研究。 关键词：港 口城市 ；空间结构 ；交通 ；耦合 中图分类号：U491 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—7716(2011)07—0271—04 点在空间分布上的充分结合 ，是实现两者耦合效 1 耦合相关理论概述 用最大化的空间前提 。不同的交通工具形成的道 1．1耦合的定义 路组织构成了港 口城市空间结构的骨架。这 已经 耦合 (Coupling)是一个物理学的概念，指两个 在前文分析的港 口城市空间结构模式与该城市交 或两个以上的系统或两种运动方式之间通过各种 通组织模式的同步发展特征中得到了证实。在时 相互作用而彼此影响以至联合起来的现象。耦合 间方面，主导的交通方式与港 口城市空间结构通 的结果是既产生了物质实体，又反映了社会 、经济 过交通基础设施 (包括站点、道路网等)的空间布 等非物质流的特征。 局形成耦合状态需要一段较长的时间，即交通基 本文将耦合定义为港 口城市空间规划与交通 础设施与城市节点的临近性布局 ，使主导的交通 规划之间因存在着高度的关联性以至联合起来的 方式与城市空间结构逐渐形成相互支持的状态 ， 现象。在此基础上 ，港 口城市空间规划与交通规划 需要一段较长的时间。另外，从一种耦合状态向另 的耦合发展模式指的是依据港 口城市空间结构与 一 种耦合状态的转变都不是突变的，因此 ，面临着 交通组织之间的耦合关系，以交通组织与城市空 来 自经济 、社会 、技术及政治等多方面的阻碍 ，耦 间结构相互支持的和谐状态为 目标，促进城市空 合的转变需要一个相当长的时期来逐步实现。 间结构与交通组织的相互配合 ，从而实现城市空 1．3耦合的 目标 间有序发展的发展模式。 当前，各 国在发展港 口城市空间结构与交通组 1．2耦合的内涵 织的过程中，耦合的目标大多定位为兼顾 “畅通”和 地理学中的耦合往往具有时间与空间两方面 “易达”，即既要增强集疏港通行力，又要尽量减少对 的意义 。在空间方面，港 口城市中心与主要交通节 城市环境的消极影响等。因为不同的交通模式将导 致不同的城市空间结构，所以，各国大多通过建设高 收稿 日期：2011-01—26 作者简介：周骊巍 ，(1978一)，男，河北安国人 ，工程师，从事道 等级的道路和发展大容量的捷运交通实现城市交通 路规划设计工作。 的 “畅通”；通过加强支路网建设 ，或兼顾发展覆盖面 问题 ，研究了模型等效导热系数与孑L隙率之间的 参 考 文献 关系。 【1】吕兆华．泡沫型多孔介质等效导热系数的计算fJ1．南京理工大 (2)数值模拟分析结果表明，多孑L材料模型等