港口大型车辆制动和转弯特性研究.pdfVIP

学兔兔 2012年l0月第10期 城市道桥与防洪 科技研究 161 港口大型车辆制动和转弯特性研究 李明剑，段绪斌，高立鑫 (天津市市政工程设计研究院，天津市300051) 摘 要：大货车自身的尺寸及载重比小汽车大得多，存在很多与小汽车不同的特性，也容易出现交通事故，针对港区道路上大货车比 较多的情况，在参考国内外相关文献的基础上，重点介绍研究了大型车辆的制动性能和转弯性能及相关数据指标，并提出相应推荐指 标，可为港区交通安全设计和管理提供政策依据。 关键词：港口交通；交通安全；大型车辆；车辆特性 中图分类号：U652．7 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2012)10—0161—03 0引言 鲁 (1) 港区交通不同于一般城市交通，主要服务于 如果车辆正在沿着弯曲的路径行驶，轮胎路 集疏运交通，主要以货运为主，大型车比例较高。 面摩擦提供了一个转弯力，倾向于保持车辆不离 随着港口规模的不断扩大，港内交通流量不断增 开其预定路径。转弯的摩擦系数( )是过弯力( ) 大，尤其是货运交通持续增长，港区道路交通安全 与轮胎路面产生垂直载荷( )之比，即： 问题日益严峻。本文以提高港内外交通通行效率 鲁 (2) 和安全为出发点，针对港内交通拥挤和事故多发 1．2锁定车轮制动与控制制动对比 路段及地点，以港内的主要大型车辆为研究对象， 制动可以模拟为两个一般模式：锁定车轮制 开展大型车交通特性和驾驶行为的专题研究，为 动和控制制动。锁定车轮制动发生于刹车紧紧地 港区道路交通安全设计提供理论与数据支撑。 抓握车轮足以引起它们停止转动，或车辆停止前 1制动性能 “锁住”。在这种模式下的制动造成车辆轮胎在路 面上滑动，使用滑动摩擦(1o0％滑动)。在干燥路 港区大型车辆制动性能是指车辆在行驶过程 面，摩擦系数峰值是比较高的，在 100％滑动时减 中遇到突发事件时，能在短时间内停车，并能维持 少量很小。在湿滑路面，摩擦峰值降低，且100％滑 行驶方向稳定，是研究港口道路交通安全的重要 动时减少量一般都较大。车辆使用锁定车轮制动 参数之一。体现车辆制动性能的一个重要参数为 需要的制动距离由下式决定： 制动距离，制动距离是指瞬间制动处理开始到车 辆停止驶过的距离。目前很多公路设计规范和标 Js2= (3) 准中都是基于客车的制动距离，而没有考虑大型 式中：|s ——制动距离，m； 初始速度， 车辆更长的制动距离。把一辆大型车辆停下来的 km／h i／：——滑动摩擦