湖北随县烈山湖大桥主桥正交异性桥面板方案设计研究.pdfVIP

学兔兔 2013年8月第8期 城市道桥与防洪 桥梁结构 107 湖北随县烈山湖大桥主桥正交异性桥面板 方案设计研究 艾伏平 ，陶 兴 ，熊礼鹏 (上海市政交通设计研究院有限公司，上海市 200030) 摘 要 ：该文结合烈山湖大桥工程实例 ，分析 了正交异性桥面板的构造要求，比较了钢桥面的铺装 ，提出了钢纤维混凝土桥面铺 装方案，总结推荐了钢梁设计方案。 关键词：拱桥；正交异性钢桥面板；铺装 中图分类号：U443．31 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—7716(2013)08—0107-03 中跨90m范围内采用二次抛物线 ，边跨至第二根 1 项 目概述 吊杆之间采用 R=290m圆曲线，控制上弦杆在边 随县是 2009年获准设立 的新 中国最年轻 的 墩处高出桥面 1．2m。 县，炎帝神农故里厉山镇规划为新县县城。湖北随 腹杆在中跨连接上、下弦杆，边跨连接上弦杆 县烈 山湖桥新建工程拟建于烈山路跨越烈 山湖 和系梁。直腹杆和斜腹杆每隔4．5m交错布置 ，全 (厥水河)上。按照规划，大桥周围规划为高档住宅 桥呈密布 N形分布。 区，文化层次高 ，现代气息感强，同时随县是神农 2 正交异性钢桥面板常见问题 故里，人文历史厚重 ，大桥的设计应考虑古典美与 现代气息完美结合 ，因此推荐采用钢桁架拱桥 (见 正交异性钢桥面板 由面板、纵肋和横肋组成， 图 1)。 三者互相垂直，通过焊缝连接成一体共同工作。它 以 自重轻 、极限承载力大、施工周期短等优点 ，成 为世界上大、中跨度现代钢桥通常采用的桥面结 构形式。 正交异性钢桥面板有其独特的优点 ，随着技 术的进步，正交异性钢桥面板的设计越来越成熟。 目前正交异性桥面板的使用过程中主要存在两类 问题 ]【·：其一是应力集中引起的疲劳问题；其二是 桥面的铺装问题。这两类问题既相互独立又互相 影响。 图 1烈山湖大桥效果图 钢正交异性板在均布荷载作用下有很大的极 主桥采用下承式拱梁组合体系的系杆拱桥 ， 限承载力，然而在集中荷载作用下会产生稍大的 跨径布置(42+168+42)m。桁架拱肋采用全钢结构； 局部变形，在桥梁设计寿命内，轮载作用次数往往 考虑到叠合梁节段较重，吊杆 、拱肋 、基础均会增 达到 lO，～10次 ，这是正交异性板易产生多发性 加较大的工程量，工序较多，工艺较复杂 ，因而加 疲劳裂缝的主要原因之一。 劲梁采用正交异性桥面板钢梁方案。主桥拱肋 由2 另外，钢正交异性板的构造复杂，焊缝数量 片