组合梁运输吊梁扁担结构优化设计.pdfVIP

学兔兔 46 桥梁检测与加固 2010年第l期 组合梁运输吊梁扁担结构优化设计 黄 勇 (中铁大桥局股份有限公司上海分公司，上海200071) 往连续箱梁在国内首次采用梁场预制浮吊长距离运输架设的缱 羹 怎 薹 2组合梁运输技术 组口木烂邗IJ1x，I、 先进技术，对本项目采用的“天一号”吊船进行增设托梁小扁 105 m组合梁在叠合台座上完成钢一混凝土叠 担的结构优化设计，以满足。种组合箱梁起吊运输要求。 合后 ，横移至存梁台座上进行模拟墩顶架梁状态存 关键词：组合箱梁；运输；吊梁扁担；结构优化 梁并进行相应的应力与线形测试 。 然后横移至纵移 滑道上，继续纵移至组合梁出海栈桥主栈桥的前端， 1 工程概况 再从主栈桥横移至西侧分栈桥前端，最后由3 000 t “天一号”起重船起吊梁体，起重船退出码头，将组合 上海长江隧桥 134标工程位于主航道桥两侧， 梁下落并与船体临时固定(主要由起吊装置承重) ， 跨径组合为85 m(接70 m梁)+5×105 m+90 m 起重船自航至待架桥跨位置 ，抛锚定位，将组合梁提 (接主航道桥)，处于北港水面中心区域，主梁采用了 升至需要的高度 ，通过绞锚精确定位，将组合梁落于 钢一混凝土组合结构连续箱梁结构。主梁结构断面 墩顶临时支座上 ， 松钩，回收梁底托梁，起重船退出 由混凝土桥面板及整体成槽形的钢梁组成，槽形钢 桥位，起锚返航。 梁由顶板、腹板、底板、空腹式横梁(钢管结构，间距 组合梁在85海里(1海里一1 ． 852 km)J~ N 5·1 m)、实腹式横梁、腹板加劲肋、底板加劲肋组 运输过程中 ， 受长江口涌的影响，船体横摇摆角度较 成，板厚18～56 rnm，材质为Qar0qD、Q345qD。桥 大 。 梁体呈“半支半吊，，状态，即组合梁和吊梁扁担 N~j[(C6O混凝土)由中板与边板组成，板厚为0·5 的重量由“天一号，，上的起吊装置和船体临时固定装 m，中板长8·11 m，边板长3·295 m，中板、边板宽 置共同承担 ， 该重量的73 9／6由起吊装置承担，其余 2·1