结合基坑支护结构设计计算U型槽.pdfVIP

学兔兔 196相关专业 城市道桥与防洪 2014年10月第10期 结合基坑支护结构设计计算u型槽 任 育林 (天津市赛英工程建设咨询管理有限公司，天津市300191) 摘 要：以天津市某工程为例，简要总结和介绍基坑支护和封闭式路堑(即主体结构为u型槽)的结构型式与设计计算理论。分析以 往独立计算u型槽与基坑支护方法的不足，尤其在高侧墙U型槽设计中更加显著，提出此类型设计应考虑基坑支护结构的支挡作 用，使u型槽结构设计更加合理，造价适宜，为相似工程的设计计算提供参考。 关键词：基坑支护；U型槽；支挡作用；设计计算 中图分类号：TU94~2 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014110～0196—03 土体施于墙背上的土压力；主动土压力是指边墙 1 U型槽结构型式及设计计算 在墙后土体作用下向前发生移动，致使墙后填土 1．1 U型槽结构型式 的应力达到极限平衡状态时，墙后土体施于墙背 u型槽整体断面型式主要由线路路基的横断 上的土压力。在量值上主动土压力小于静止土压 面型式决定，基本部分为侧墙和底板两大部分。侧 力，对于严格限制u型槽结构的水平位移时，u型 墙横断面型式一般有矩形、阶梯型、梯形3种。底 槽外侧的土压力宜取静止土压力。常用朗肯和库 板一般采用矩形断面，依据路面横坡渐变其尺寸。 伦两个古典土压力理论，通过与土的抗剪强度，剪 底板两端可以根据边界宽度的限制或抗浮计算来 切角和极限平衡条件相联系，求解土压力。 确定是否需要伸出边墙外侧一定长度，也可以不 工程设计中当地下最高水位产生的浮力未能 伸出。 使u型槽产生向上的位移，并有一定的安全储备， 1．2 U型槽结构设计计算 即结构满足抗浮稳定性，无需采用抗浮措施。此时 针对u型槽结构的特点，通常可沿线路纵向 可假设u型槽底板支撑在弹性地基上，并且板与 取1 m宽结构作为计算单元，按极限状态法进行 地基完全接触，其计算方法常采用弹性地基梁法， 设计，分别进行结构抗浮、强度、抗裂、挠度验算； 而弹性地基的解法又可细分为温开尔假定法、简 对于有侧移力的结构，尚应进行抗滑移、抗倾覆的 单幂基数法、郭氏法、链杆法、蔡氏法等，每种解法 稳定验算。其设计计算必须考虑的项素包括结构 有其最适应的地基条件[2]。若通过采用抗拔措施使 重力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作 结构满足抗浮稳定性时，则结构计算边界条件按 用、水压力、浮力，汽车荷载效应、汽车产生的土侧 抗拔桩设置型式进行结构分析。当利用两侧基坑 压力，施工临时荷载，地面附加荷载，地震力等。 支护桩作为压顶梁时，宜按两端支撑计算底板受 计算边墙侧向土压力和水压力，有 “水土合 力。 算”和“水土分算”两种方法，在具体工程中应根据 2基坑支护结构型式及设计计算 u型槽所处地层的土层特性区别对待，对渗透性好 的砂性土和粉土，可按水土分算原则进行。对黏性 2．1基坑支护结构型式 土可根据现场情况和工程经验，按水土分算和水