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2017-05-30 发布于河南
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结构参数变化对沥青路面设计影响分析.pdf

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结构参数变化对沥青路面设计影响分析

陈笑寒：结构参数变化对沥青路面设计影响分析 127 DOI：10．13905／j．cnki．dwjz．2015．08．047 结构参数变化对沥青路面设计影响分析陈笑寒 (中国民航机场建设集团公司，北京 100621) 【摘要】为了研究沥青路面结构层参数变化对沥青路面设计影响分析。在考虑沥青路面结构层参数变化情况下，分别分析了土基回弹模量变化对沥青路面路表弯沉的影响、土基回弹模量变化对土基顶面弯沉影响。分析结果表明随着沥青路面结构参数变化土基顶面弯沉和路表弯沉随之变化，变化趋势均减小。对于沥青路面通过提高土基模量来减小土基顶面弯沉和路表弯沉，因此需要对土基上一结构层进行稳定处理才能保证路面结构安全。【关键词】路表弯沉；结构参数；土基回弹模量【中图分类号】 U416．217 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2015)08—0127—03 目前我国沥青路面设计为双圆垂直均布荷载作 21．3cm 10．65cm 21．3cm 用下，多层弹性层连续体系理论，以路面设计弯沉值表征路面结构刚度指标，土基回弹模量不仅表征土基的强度同时也是路面结构设计主要参数。对于沥青路面沥青面层 hl=15em，E1=1200MPa 通过分析各个结构层材料的回弹模量变化、结构层厚半刚性基层 2=25cm．E2=1500MPa 度变化分别对路表弯沉值及土基顶面弯沉值的影响，研究沥青路面各个结构层设计是否科学合理，为土基底基层 3：25cm．E3：900MPa 回弹模量取值提供一定借鉴。土基 E0=40MPa 1 路面结构层参数选取图l路面结构及参数选择根据笔者多年沥青路面设计经验，现将路面结构及路面结构参数选取介绍如下，计算荷载采用 BZZ．100双圆轮载，在其它结构参数不变情况下研究某一结构层敏 37 感性，在沥青路面设计中通常沥青层弹性模量变化取值吕 g 32 范围在800～1600MPa之间，沥青层厚度变化取值在 15 0 27 ～ 18cm之间；半刚性基层材料弹性模量变化取值范围番22 在 1300～1700MPa之间，半刚性基层材料厚度取值范围