基于单片机控制的金属矿山井下柴油机尾气后处理系统设计.pdf

基于单片机控制的金属矿山井下柴油机尾气后处理系统设计 招金矿业股份有限公司 康磊 田 【摘要】颗粒物由柴油引擎里燃料的不完全燃烧形成的，为了控制PM，正在寻求在车的排气系统安装PM过滤器。过滤器从尾气中 “截 获”PMI~X防止它扩散到空气中。过一段时间后 ，PM 过滤器中塞满了颗粒物。如果这些颗粒物没被清洗或”再生”，这个清洗或称再 生过程能够通过主动方式 (拥有单片机机控制策略)来完成。再生活动是通过燃烧掉捕捉到的PM来完成的。当前运行的系统要求要 燃烧掉过滤器入 口处的PM尾气的温度要达~J]600摄 氏度 以上。 【关键词】单片机；柴油车引擎；颗粒过滤器；再生 柴油机具有高热效率、大功率等特点，有着良好的经济性 和可靠性，在矿山工程机械领域得到 了广泛的应用，如中深孔 =、主控制系统设计 台车、铲运机、坑 内卡车等都是以柴油机作为动力。虽然柴油 机具有许多优点，但是其所排放的尾气中有害成分较多，主要 柴油车尾气净化系统的基本原理是：发动机工作时排出的 有HC、CO、SO、NO和PM (主要是碳烟，还包括油雾、金属颗 尾气经过DPF过滤，尾气中的微粒PM会导致柴油机排气背压升 粒)。这些物质都是直接危害井下工人体健康的有害物质。 高，系统将压力通过1286芯片将监测到的背压传给主控制芯片 该尾气后处理系统属于微粒捕集器的再生技术，控制部 AT89C55。当排气背压达到16—20kPa时，主控制芯片AT89C55控 分由单片机完成，能很好的控制再生时机 ，再生时间，再生周 制再生装置的火花塞、气泵和油泵开始工作，将DPF中过滤出的 期，再生策略。 碳颗粒燃烧，当背压达到正常时或者温度达~Jl600摄氏度 以上。 停止燃烧。这样可以将柴油车尾气中过滤出的碳颗粒燃烧掉。 一 ． PM后处理主要方式 达到净化尾气的目的。 1．PM的生成机理 三 控制系统器件介绍 柴油机PM是除去未化合的H20 以外的所有固态的碳基颗 粒、液态的燃油与机油 以及无机物f附聚在碳基颗粒表面上的 本系统的控制单元主要元气件包括：主控制芯片AT89C55；其 SO2，NO2，H2SO3，Pb)等物质的总称。 控制的主要外围电路有1286压力芯片，max232串口通信芯片，单 2．PM的处理措施 线数字接口总线的温度传感器max6675与 k型热电偶的温度检测电 微粒捕集器的再生方式可分为 “被动”再生和 “主动”再 路，记录时间的时间芯片DSl302~P以及存储压力与温度的flash芯 生： “被动 ”方式即为催化再生，是在过滤器载体上浸渍催化 片at89c512电路。点火电路由555电路产生的脉冲控制点火线圈。 剂或在燃油中加入添加剂来降低颗粒的氧化反应的活化能，降 3．1主控制芯片 低碳粒的起燃温度来实现颗粒过滤器的再生； “主动”再生方 AT89C55是一种低功耗，高性能带20K字节可在线重复编 式又称为 “热再生”，即外加能量 (热能)的再生方式，利用 程的可擦除存储器 (In—SystemRepmgrammableFlashMemory) 外部热源使积存在过滤体内的微粒升温、自燃，以减少过滤器 高性能CMOS．8位微处理器，主要作用是控制整个系统的再 内的微粒PM。 生，通过各个传感器传上来的数据判断是否控制其它受控部件 2．1PM捕集器的构造 动作进行再生。是整套系统的核心部件。 PM捕集器的过滤材料可 以是陶瓷蜂窝载体、陶瓷纤维编 3．2压力芯片 织物、金属蜂窝载体和金属纤维编织物等 ，目前应用最多的是