恩施州利智线大修乳化沥青冷拌混合料试验路的铺筑与观测.pdf

2014年6月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第28卷第3期 恩施州利智线大修乳化沥青冷拌混合料 试验路的铺筑与观测 梁亚军 ， (1．同济大学交通运输工程学院，上海 201804；2．中国石化炼油销售有限公司，上海 200050) 摘要：对恩施州利智线大修项目乳化沥青冷拌混合料试验路的铺筑和观测结果进行了总 结和分析。研究结果初步验证了乳化沥青冷拌混合料具有较好的施工和易性和路用性能。 关键词：乳化沥青冷拌混合料 试验路 观测 节能减排和可持续发展是当前道路建设打造 混凝土替换为乳化沥青冷拌沥青混凝土，见 低碳交通体系的两大主题。乳化沥青混合料因其 图 l。 常温施工，在节能减排方面具有热拌沥青混合料 4cmAi~AC一16乳化沥青冷拌混凝土 无法媲美的优势，加上其可大量使用 RAP回收 旧料，开始受到越来越多的道路工作者的关注。 8cmATB一25普通沥青混凝一l 恩施 自治州为山岭重丘地形，山高坡陡，冬 18cm水泥稳定芥石 季低温季节时间长，雨雪灾害天气多。这种地理 和气候特点给其 日常沥青路面施工和维修采用热 原路 面处理 拌沥青混合料带来诸多不便。为了探索常温施工 技术，2012年8月，湖北省恩施州公路局、湖北 图1 试验路路面结构 恩施州恒通工贸有限公司和中国石化炼油销售有 2 乳化沥青混合料配合比与性能验证试验结果 限公司在恩施州利智线大修项 目中采用乳化沥青 试验路采用中国石化生产的SBS改性乳化 混合料铺设了试验路，并对试验路通车 1a后的 沥青，其固含量60％左右，残留物软化点大于 路面使用状况进行了跟踪观测。 55℃ 。 通过对试验路所用材料性能、施工工艺和路 为与热拌沥青路面进行对比，将乳化沥青混 面使用性能跟踪结果进行总结和分析，以给乳化 合料级配与油石比统一参考热拌沥青混合料设计 沥青路面设计和施工提供参考。 结果，并将 1％的矿粉用水泥代替。乳化沥青混 1 试验路概况 合料的配合比和集料级配具体见表 1和图2，其 利智线为二级公路，其路面宽度为7．0m， 马歇尔稳定度实验和路用性能试验结果见表 2。 硬路肩 2×0．75m，日交通量 3000辆 。根据原 路面整体强度状况，在水泥稳定碎石基层的基础 表 1 试验路乳化沥青混合料的配合比 上。铺设两层沥青混凝土，即：8cm厚的ATB 材料 矿粉 水泥 油石比，％ 一 25普通沥青混凝土和4cm厚的ARAC一16橡 配合比，％ 37 24 35