承唐高速公路双连拱隧道施工技术探讨.pdf

学兔兔 116 管理施工 城市道桥与防洪 2012年11月第11期 承唐高速公路双连拱隧道施工技术探讨 翟 锐 (中铁十三局集团有限公司第六工程公司，吉林长春 130033) 摘 要：该文以长深公路承德到承唐界段_rJ12段安子岭～号隧道工程为依托，对双连拱隧道的施工技术进行了总结。该施工技术， 打破常规，勇于创新，在保证安全、质量的前提下，加快了施工进度，突破了施工网络图中的瓶颈制约，并为国家节约了投资，取得了良 好的社会效益和经济效益。 关键词：双连拱；隧道；施工；技术 中图分类号：U455 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)l1一O116一O3 Ⅲ．施工拱部：3左、3右开挖、施作拱部、临时 1工程概况 支护及初期支护、二次支护、防水层等。 安子岭一号隧道位于长深公路承德到承唐界 Ⅳ．施工底部：4左、4右开挖左右底部，施作仰 段TJl2段，为双洞连拱式单洞3车道高速公路隧 拱及回填、路面、排水系统。 道，起讫桩号为K63+868～K64+085，全长217 m， 3施工方法 位于R=1 080 m，LS=180 m的缓和曲线上，纵坡采 用+1．235％的单向坡，最大埋深47．3 m。洞身穿越微 3．1总体原则 风化灰岩，深灰色，隐晶质结构，中一薄层状构造， 该隧道施工遵循了“管超前、严注浆、短进尺、 坚硬，岩体较破碎。隧道设计单拱净宽14．736 m，净 强支护、早封闭、勤量测”的总体原则。 高为7．605 m的三 圆拱曲墙断面。双连拱全断面 3．2施工步骤 来往跨度达33．472 m，开挖高度10．905 m，洞口段 3．2．1开挖及运输 布设 108×6管棚超前支护进洞，环向间距30 em， 开挖采用简易钻孔台车配7655型凿岩机钻 长度25 m，网喷I22b钢拱架初期支护，1榀／60 em， 孔，装载机配合自卸汽车出渣。采用台阶法开挖， C25喷射混凝土层厚28 em， 8钢筋网网格20 em× 光面爆破，洞口浅埋段每循环进尺0．5～0．8 m，洞内 20 em，设 25砂浆锚杆，长4．5 m，全隧道中墙衬 深埋段每循环进尺2．5 m，拱部周边眼间距30 em， 砌及二次衬砌均为C30钢筋混凝土。 侧墙周边眼间距40 em。简易钻孔台车是自行设计 加工的工作平台，且钻架的高度和宽度可根据开 2施工顺序 挖面的不同进行调整，开挖三导洞和左右正洞时 该隧道采用三导洞半断面先墙后拱法施工 均可使用，钻架可由装载机拖动，进出方便，不必 (见图1)。 拆卸，操作安全可靠。 正洞开挖前，中隔墙混凝土已经浇注并达到 设计强度，在正洞开挖时必须注意加强对成品中