排水性沥青路面排水层防裂性能优化.pdfVIP

201t年8月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第25卷第4期 排水性沥青路面排水层防裂性能优化 韩君良 ，吴德军 ，-。刘雨迪 (1．西安公路研究院，西安 710054； 2．长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室 ，西安 710064) 摘要：为了减缓排水性沥青路面水损害，提高排水性沥青路面排水层防裂性能，从添加 纤维、采用不同TPS改性沥青和优化级配3个方面进行混合料防裂性能的优化设计。研究结 果表明：在OGFC一13混合料 中添加0．1％的纤维和采用TPS改性沥青不但能起到防裂的作 用，而且对其排水性能影响较小；通过调整9．5mm筛孔的通过率来研 究其骨架结构形式， 得出9．5mm的通过率为50％一70％时其抗裂性能较好。 关键词：道路工程 排水性沥青路面 TS 防裂性能 优化 排水性沥青路面排水层混合料由矿料、结合 表 1 TPS改性沥青性能指标 料、空隙组成，排水功能要求其具有较大的空隙 率和粗集料含量较高的特性 ，这就造成了粗集料 之间石与石接触面积较小，被空隙所包围。因此 在车荷载、温度、水、半刚性基层可能存在的反 射裂缝的影响下，极易发生裂缝和松散等早期破 坏现象。针对预防和减少裂缝和松散发生所进行 的研究是很有必要的。 排水性沥青路面预防和减少裂缝发生，在工 程中主要从两个方面着手 ：一是材料优化，包括 添加纤维和采用 TPS改性沥青；二是级配优 化。 表 2 碎石指标 1 材料优化 项 目 堕 !竺 9．5—16 4．75一 5 1．1 原材料 a)沥青 采用由改性剂 TPS改性 SK90号和壳牌9O 号基质沥青，而得到 TPS改性沥青，技术指标 见表 l。 b)矿料 碎石选用的是片麻岩碎石，由临潼龙凤石料 场生产的。其性能指标见表2。 1．2 配合比设计 收稿 日期：2011一O3—26。 a)级配设计 作者简介：韩君 良 (1969一)，男 (汉族)，高级工程师． 为了研究掺加纤维后对混合料性能的影响， 陕西省渭南人，主要从事路基、路面技术应用技术方面研 究 。 共设计了2个级配进行对比研究，见表 3。 基金项 目：国家科技支撑计划项 目 (2006BAJISB05) 第4期 韩君 良等 ．排水性沥青路面排水层防裂性能优化 23 b)最佳沥青用量及马歇尔试验结果 足够的沥青膜厚，沥青用量需相应增大；空隙率 根据设计的2个级配，分别采用 TlPS改性 和连通空隙率降低的原因是由于掺加的纤维会填 SK和壳牌基质沥青得到的改性沥青，进行室内 充部分由矿料形成的空隙。 马歇尔试和混合料飞散及析漏试验，以混合料飞 由于纤维的添加对于连通空隙率影响较大， 散试验的反弯点作为最小沥青用量 ，以析漏试验 因此在添加纤维进行配合比设计时，在满足其抗 的反弯点作为最大沥青用量 。在该范围内，考虑 裂性能的前提下尽量减小纤维的用量。建议其添 当地气候特点、交通量状况等因素后，确定最佳