法国韦里耶尔高架桥的设计与施工.pdf

学兔兔 6 世 界 桥 梁 2012，40(2) 法国韦里耶尔高架桥的设计与施工 编译 张建勋 ，李广慧 (1．深圳市市政设计研究院有限公司郑州分公司，河南郑州450008； 2．郑州航空工业管理学院，河南郑州450015) 摘 要：韦里耶尔高架桥是一座大跨径钢一混凝土组合桥梁，主梁为大悬臂结构，桥墩高140 m，其主受力部 分为钢箱梁；采用了先顶推钢主梁后安装、浇筑预应力混凝土桥面板的施工方法，最大顶推跨度 144 m。介绍该桥 设计、构思及施工特点。 关键词：高架桥；组舍箱梁；设计；顶推施工 中图分类号：U448．216 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2012)02--0006--03 1 前 言 韦里耶尔山谷两侧冲击岩层较厚，水情复杂且 组合结构的雏形最早于1894年出现在美国，而 谷阵风强烈、频繁，湍流强度大，非平稳特性突出。 具有现代意义的钢一混凝土组合结构开始于20世 山坡处设置桥墩不利，设计路线与谷底高差约145 纪2O年代。组合结构发展至今已有90年历史，其 m，若采用常规支架施工已无可能，基于以上因素， 组合形式也发生了很大变化，由早期的主要采用钢 设计师们最终采用如下方案：为追求桥梁景观效果， 材与混凝土2种材料，到现在的压型钢板、玻璃钢、 桥梁采用曲线跨越陡峭峡谷；从虚拟效果看若采用 FRP等新型材料及高度合金材料等。但在桥梁工 变截面箱梁会破坏景观效果，主梁方案最终采用等 程中，最常用的仍是将钢板、混凝土、钢管及钢骨等 截面梁；主跨144 m，主墩设置在谷底，其余桥墩置 不同构件单元组合而成的结构，所采用的形式主要 于山坡上，桥梁立面布置示意见图1。 包括工字形、T形、箱形(开口、闭口、波折腹板箱)、 克莱蒙费朗 米约 钢桁架等。组合结构发展较早的法国在1980年前 720 ． 后集中全国的技术力量进行组合结构桥梁的开发研 144 ． 136 ． 128 ．80 究，建成许多具有前瞻性的桥梁[1]，其中闭口钢箱梁 作主梁，并在其两侧布置钢斜撑用以增加悬臂长度 的组合结构是较常用的一种形式，特别是在大跨径 顶推施工的桥梁中，其优越性更加明显，建成于 ⑩ ⑩ 单位：m 2002年的韦里耶尔高架桥(Viaduc de Verri6res)是 其代表工程之一。 图1 桥梁立面布置示意 2 工程概述 3 桥梁结构特点 该桥的主要特点是桥面板悬臂较大、桥墩高及 韦里耶尔高架桥是克莱蒙费朗(Clermont—Fer— rand)和贝济耶(Beziers)之间的A75高速