泡沫沥青冷再生技术及应用.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2010年12月 第6期 Technology of Highway and Transport Dec．2010 No．6 泡沫沥青冷再生技术及应用 刘 峰 (华北高速公路股份有限公司，北京 l 00176) 摘 要：结合天津市高速公路维修养护中泡沫沥青冷再生技术的应用，介绍该新技术的特点、原理及生产配合比设 计方法，供道路维修时选择不同的施J2．技术。 关键词：冷再生技术；泡沫沥青；强度 文章编号：1009—6477(2010)06一／)037—06 中图分类号：U416．217 文献标识码：B Foam Asphalt Cold Regeneration Technology and Application LIU Feng 沥青混凝土路面使用一定年限后，将不能满足 成机理 交通的需要，需要进行养护或大修。在养护、大修 1．1 产生原理 过程中，会产生大量的废旧沥青混合料、水泥级配 泡沫沥青是通过在热沥青(通常160～180~C)中 碎石混合料，而这些混合料还具有一定的使用价 加入少量冷水 (约为沥青用量的2％～3％)产生的， 值。如果不能合理有效地回收利用，不仪浪费资 当加入的冷水遇到热沥青时，产生了无数微小的气 源、增加道路维修成本，而日 还会污染环境。因 泡，从而形成蒸气，这种状态只是维持几min后， 此，从降低成本和环境保护出发，霞新利用这些废 沥青即恢复到原来的性能。对于粘度值较大或高等 料，意义重大。 级的沥青，通常加入一定的压力，促进泡沫生成。 早在l915年美国就开始了对沥青路面再生利 1．2 质量参数 用的研究，到上世纪90年代末美国再生沥青混合 衡量泡沫沥青质量的主要参数是膨胀率和半衰 料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半。近年 期。膨胀率是采用沥青发泡状态下的最大体积相对 来，各种沥青材料再生设备和路面重铺机组产品相 于未发泡状态下的体积之比来计算，其用于度量泡 继问世，使沥青路面再生利用的技术水平得到很大 沫的粘度和决定沥青在混合料的分散效果。半衰期 提高。目前沥青路面再生利用技术在美国已非常成 是采用泡沫沥青最大体积衰减到最大体积一半时所 熟，美同每年再生利用的沥青混合料约为3亿t， 用的时间(一般以S计)来计算，用于度量泡沫的稳 直接节约材料费约15～20亿美元。欧洲国家也十 定性并表征泡沫的衰减速率。这2个参数受以下因 分重视这项技术的臆用，德同、芬兰等国已将几乎 素影响。 全部废弃沥青路面材料加以回收利用。在欧美，过 1)加水量。增加发泡用水量可以增加泡沫的 去再生材料主要用于低等级公路的路而和基层，近 大小，使膨胀率增大。但是单个泡沫体积的增大减 几年已开始在高速公路和一些重要交通道路的路面 少了周围沥青薄膜的厚度，使泡沫不稳定，从而导 修复工程中推广应用。 致半衰期减小。因此，膨胀率和半衰期与发泡用水 泡沫沥青冷再生技术是沥青路面再生技术之 量成相反关系。 一 ， 它是通过在废旧沥青混合料或水泥级配碎石混 2)沥青类型。通常使用针入度为80～150的 合料中加入一定比例的泡沫沥青作为粘结剂，同时