浅析T梁预应力张拉钢束伸长及回缩值的测量与计算.pdfVIP

学兔兔 20 桥梁检测与加固 浅析T梁预应力张拉钢束伸长及回缩值的测量与计算 巫英凯 (中交远州交通科技集团有限公司贵州分公司，贵州贵阳550081) 摘 要：预应力张拉过程中张拉伸长量及回缩值的测 力持荷2 min停止油泵供油时到工作锚彻底锚固后 量与计算，关系着预应力张拉质量的认定。对T梁预应力 预应力筋的内缩量。该内缩量包含工作夹片的内缩 张拉时钢束的实际伸长量、工作夹片回缩值的测量和计算方 量和钢绞线与夹片间的相对滑移内缩量。最理想的 法进行必要的理论分析，推导出锚下钢束实际伸长量计算公 测量方法是在初张荷载时在工作夹片外钢束上一短 式，以正当前T梁张拉过程中钢束伸长量和回缩值的测量 距离处做一标记a，并测量锚圈面至a点距离L。； 与计算中的误区，供T梁生产和质量监管部门参考。 当钢束张拉到控制荷载持荷2 min时，再测量锚圈 关键词：T梁；预应力；后张法；伸长值；回缩值；测量； 面至a点距离L ；当停止油泵供油卸载到初始荷载 计算 或工作夹片彻底锚固(标记a点至锚圈面距离不再 变化)时，再测量锚圈面至a的距离L ，理想状态下 1 前 言 测量示意见图1。 显然，工作夹片回缩△L 等于L 一L：再扣除 《公路桥涵施工技术规范》lJ](以下简称“规范”) L。段钢束的弹性回缩 △L ，即△L 一L 一L 一 中规定：后张法预应力钢绞线张拉锚固阶段张拉端 △L 。 预应力筋的内缩量(以下简称“钢束锚固回缩值”)不 如果标记点a离锚圈面很近，即L。很小，该段 大于6 ram；张拉完成后钢束实际伸长值与理论仲 钢束的弹性回缩△L 可忽略不计，则工作夹片回缩 长值的误差不得大于±6 。这2个指标是判断张 △L ≈ Ll—L2 (1) 拉后有效预应力是否满足设计要求、锚具质量是否 则钢束张拉实际伸长为△L， 合格的量化标准。但规范未对钢束锚固回缩值及实 △L— Ll—L0一△L 一LI—Lo一(LI—Lz)一 际伸长值的测量方法作出明确规定。目前，虽然大 L2一L0 (2) 量的学者及工程技术人员对预应力钢束理论伸长值 由以上分析可知，当测量标记点在工具锚以内， 的计算、参数控制进行了大量研究Ez-lo]，但对预应 且离锚圈面很近时，锚下钢束伸长量就等于夹片锁 力张拉施工中张拉伸长值及锚固回缩值的测量和计 定后读数Lz减去初读数L。；而工具夹片的回缩近 算方法的研究相对较少，尤其针对T梁预应力张拉 似等于LI—L2。 施工以千斤顶活塞伸长为测量依据的测量与计算方 法的研究更少。有的T梁预应力张拉中仅以活塞 3 T梁预应力张拉过程中的测量与计算 伸长作张拉伸长量，以观察工作夹片状况随意定一 回缩值等错误操作。因此，本文将对T梁预应力张 上述为理想状态下钢束锚固回缩