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浅谈2×85m T型刚构桥设计
学兔兔
96 桥梁结构 城市道桥与防洪 2014年8月第8期
浅谈2x85 m T型刚构桥设计
陈 杰
(中铁上海设计院集团有限公司，上海市200070)
摘 要：该文通过2×85 m T型刚构公路桥的设计，介绍了其上部构造、预应力体系、结构静力计算、挠度控制等，可为同类桥梁
设计提供参考。
关键词：T型刚构；预应力体系；静力计算；挠度
中图分类号：U442．5 文献标识码：B 文章编号：1009-7716(2014)08—0096—04
浇段 7．1 m。
1 概述
箱梁采用单箱双室直腹板箱形截面(全桥分幅
某桥桥址位于江中，全桥长2．12 km，主桥 建设会影响悬索桥锚固区布置，因此推荐采用单
由东、西单塔双跨自锚式悬索桥和T型刚构组 幅桥方案设计)，箱顶宽27 m，箱底宽17．8 rn；
成。T构位于东、西悬索桥之间，根据东、西悬 顶板厚30 cm，在根部局部加厚至50 cm；底板厚
索桥推荐方案确定该T构跨径为(84．6+84．6 m 30～120 cm；腹板厚50～80～100 cm；每侧翼缘
(见图1)。 悬臂长4．6 1TI，悬臂端部厚20 cm，根部由50 cm
变厚至80 cm。
2 主要技术标准
T构采用双薄壁墩，梁内墩壁设置1．2 nl x
(1)道路等级j城市I级主干道，设计行车速 1．2 ITI过人洞，边墩墩顶设置厚1．5 m的横隔墙，
度60 km／h。 横隔墙设置1．2 m x 1．2 ITI过人洞。
(2)桥轴平面线型：直线。 该桥横截面见图2所示。
(3)桥面纵坡：1．055％，一1．558％(变坡点距 该桥与部分国内同类公路桥梁【 -51细部尺寸及
小里程侧梁端9．6 m)。 用料指标比较列于表 1、表2。
(4)桥面横坡：2％(双向)。 3．2 预应力体系
(5)桥面宽度：2 m人行道+0．5 m防撞栏杆 箱梁采用纵向、横向、竖向三向预应力体
+22 m双向6车道+O．5 m防撞栏杆+2 m人行道 系。纵向按全预应力结构设计，横向按部分预应
= 27 m。 力设计。 ‘
(6)设计荷载：公路一I级。 纵向和横向预应力采用符合GB／T 5224—2003
(7)通航标准：由主航道控制。 的 15．2ram高强度低松弛钢绞线。纵向预应力是
(8)地震烈度：基本烈度Ⅵ度，地震动峰值 主要受力钢束，配置时既要考虑构件整体受力，
加速度0．05 g。 也要考虑受力的局部影响，还要考虑施工和操作
(9)安全等级：一级，重要性系数1．1。 的方便。该桥纵向预应力束按以下原则布置：
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