短间距连续特长公路隧道通风与综合节能技术研究.pdfVIP

学兔兔 2014年第5期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第134期 短间距连续特长公路隧道通风与综合节能技术研究 l 项目来源 通风系统运营模式。 广东省交通厅科技计划立项编号：2010—0l一 (5)深入分析了公路隧道节能减排工作存在 005子课题。 的突出问题和影响公路隧道节能减排的主要因 2 主要完成单位 素，并建立了长大公路隧道节能减排规划管理框 广东省公路建设有限公司 架体系。以博深高速公路为例，提出依托工程综 广东博大高速公路有限公司博深分公司 合节能规划，指出通过综合运用结构性、技术性和 招商局重庆交通科研设计院有限公司 管理性节能减排技术手段，完全能够实现运营节 3 主要技术内容 能20％以上的目标。 3．1 技术特点 (6)初步揭示了公路隧道节能与安全之间的 本项目研究成果属于节能减排型建造技术， 内在关系，公路隧道节能减排决不能以牺牲交通 适用于高速公路隧道。 安全和降低通行能力为代价，同时保持公路隧道 项目的技术原理：以节约能源和环境保护为 “安全、畅通、高效”运行也是节能减排的重要举 出发点，主动攻克短距离连续特长公路隧道通风 措。 与综合节能技术，对短距离连续特长公路隧道问 (7)提出r大断面公路隧道照明系统节能设 污染空气防窜措施、公路隧道通风、照明及其供配 计参数取值及设计方法：大幅提高了隧道人口段 电系统的合理设置、运营节能、运营管理等提供了 亮度折减系数k的取值、修改了过渡段照明的亮度 理论基础和技术支撑。 指标、补充完善了中间段亮度取值的规定、提出隧 3．2 性能指标 道出口段分两段设置的方法及亮度指标取值、提 (1)建立了隧道问间距、上下游隧道洞内风 出了本工程隧道洞外亮度建议值。 速、左右相邻隧道洞内风速等因素相关短距离连 (8)提出公路隧道照明灯具安装高度增加，将 续隧道间污染物窜流模型。 有利于提高灯具的利用系数。三车道隧道灯具安 (2)提出了在上游隧道设置“排气天窗”控制 装高度相同(6．5m)、灯具布置间距相同(9．0m) 窜流的工程措施。提出了在上游隧道设置“排风 时，采用拱顶单光带布灯方案的利用系数平均可 横洞”和下游隧道设置“送风横洞”控制窜流的工 达到0．489，较双侧壁对称布灯方案的利用系数 程措施。 (0．468)高出5％。 (3)提出了短距离连续特长隧道应采用土壤 (9)提出隧道各常用光源以高压钠灯为基准 净化技术的尾气处理方法，可有效降低NOx、CO 的亮度对比换算系数，为科学选用隧道照明光源 及颗粒物的浓度，使排风空气满足环保要求。通 和合理评价隧道照明水平提出了具体措施和评价