石英式和弯板式车辆计重收费系统对比分析.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2012年8月 第4期 Technology of Highway and Transport Aug．2012 No．4 石英式和弯板式车辆计重收费系统对比分析 张 强，何懋渝 (重庆高速公路集团机电分公司，重庆 401 121) 摘 要：介绍石英式和弯板式2种车辆计重收费系统的实现原理和系统构成，对2者的技术性能和技术参数特点进 行对比，分析其在高速公路应用中各自存在的优缺点，为高速公路计重设备选型提供参考。 关键词：石英；弯板；计重收费系统；高速公路 文章编号：1009—6477(2012)04—0134—03 中图分类号：U491 文献标识码：B Comparative Analysis for Quartz and Bending Plate Vehicle Weighing and Tolling Systems ZHANG Qiang，HE Maoyu 2006年以来，计重收费技术作为治理车辆超限 铝合金中空型材内，并对水平压力进行很好的隔离， 超载，保护公路、桥梁安全的技术手段被广泛应用于 只采集纵向压力，从而保证采集数据的实用性，提高 高速公路。最早高速公路收费的计重方式是称台， 采集数据的真实性和检测精度。这类传感器属高精 其技术比较简单，国内很多生产地称的厂家经过简 度惯性器件，具有稳定性高、重复性好、可靠性高、使 单技术改造都能生产出满足要求的产品。但是随着 用寿命长等特点，目前广泛应用于车辆、舰船及工业 传统称台的广泛应用，一些不法分子针对该技术的 自动化领域的检测与控制。 缺陷研究出了对策，且在高速公路口对货车司机进 弯板式计重收费系统的计重传感器采用弯板传 行现场指导，教唆其通过跳称、走s型、垫钢板等手 感器，其主要由应变桥(由电阻应变片组成)和合金 段来逃避通行费，有的省市还形成了专门的逃费产 钢基体组成。电阻应变片经过特殊工艺处理并与合 业，从而严重干扰了高速公路收费工作的正常进行。 金钢基体紧密结合，一起封装组成弯板传感器。当 近2年，很多称台生产厂家对计重收费技术进行了 合金钢基体受压而发生变形时，与基体紧密结合的 改进，其中最具有代表性的当属石英式和弯板式2 应变桥也同时发生变形，其电阻值发生相应改变，并 种新的计重收费系统。本文将对这2种技术作全面 输出模拟电压信号。弯板式计重传感器具有检测精 分析比较 度高、使用寿命长、可靠性及稳定性高、耐腐蚀性能 好、安装维护方便等特点，在国内外交通、工业控制、 1 技术实现方式 航空等许多领域得到广泛使用。 计重收费系统是通过埋设在收费车道前端的传 感器来检测行驶车辆各车轴对路面的压力和速度， 2 技术性能对比 并计算出该车各轴的重量和整车总重量。一般来 石英式和弯板式计重收费系统技术性能和技术 说，计重收费系统由计重传感器、车辆分离器、线圈 参数对比如表1、表2所示。 检测器、测速器、轮胎识别器、控制系统等组成。石 英式和弯板式计重收费系统的主要差别在于计重传 3 综合分析 感器。