矿质纤维沥青混合料抗车辙实验分析.pdfVIP

学兔兔 第40卷，第5期 公 路 工 程 Vo1．40，No．5 2 0 1 5年 1 0月 Highway Engineering Oct．，2 0 1 5 矿质纤维沥青混合料抗车辙实验分析 苏卫国，廖利伟 (华南理工大学土木与交通学院，广东广州 510640) [摘 要]应用马歇尔试验和高温车辙试验，研究了沥青混合料在含有不同比例矿物纤维下的马歇尔指标和 高温车辙性能，发现矿物纤维量在5％范围内时混合料的最佳沥青用量、稳定度和孔隙率随着矿物纤维量的增加而 增大，流值和密度却相应的降低；AK一13A沥青混合料6O℃车辙试验结果表明矿物纤维的加人能有效的增强混合 料的高温稳定性；可见，掺人矿物纤维是控制沥青混合料车辙的一种有效方法。 【关键词]道路工程；马歇尔试验；车辙；矿物纤维；沥青路面 [中图分类号】414．I [文献标识码】A [文章编号]1674—0610(2015)05—0214—03 Experimental Analysis of Anti-rutting for Mineral Fibers Asphalt Mixture SU Weiguo，LIAOo Liwei (School of Civil Engineering and Transportation，South China University of Technology，Guangzhou， Gua~gdong 5 10640，China) [Abstract]The Marshall index and high-temperature rutting performance of asphalt mixture with various mount of mineral fiber were studied by Marshal test and high-temperature rutting test．In the range of 5％，optimum asphalt content，stability and the voids increased with an increase of mineral fi— ber，but flow value and asphalt density decreased．The results showed that the incorporation of mineral fi· ber was effective for improving the high-temperature stability of asphalt．The incorporation of mineral fi— ber was a kind of effective method to control rutting． [Key words]road engineering；marshal test；rutting；mineral fiber；asphalt pavement 在沥青或沥青混合料中掺人外加剂(橡胶，纤 减少高温车辙的出现、弥补低温脆性大等性能上的不 维等)以改善其使用性能已成为解决沥青路面各种 足以及减小路面的水损害程度等¨ 。在我国，沥青 病害的主要技术手段之一。在20世纪60年代，参 路面绝大部分均采用半刚性基层。路面车辙病害普遍 考钢筋在混凝土中的应用，纤维作为一种质轻、高 发生，且以失稳型车载最为严重——因沥青混合料面 强、耐