绵阳飞云大道跨线桥节段预制拼装设计.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2012年2 Technolo~,w of Highway and Transport Feb．2012 No．1 绵阳飞云大道跨线桥节段预制拼装设计 曾 勇 ，孟 杰 (1．林同棱l 际工程咨询(中国)有限公司四川分公司，成都 610041；2．林同梭国际工程咨询(中国)有限公司，重庆 401121) 摘 要：桥梁节段预制拼装技术代表着桥梁现代工业化的发展方向。以绵阳二环路飞云大道跨线桥节段预制拼装 设计为例，介绍节段预制拼装桥梁的构造特点、计算方法及施工要点，并总结其优点，为类似工程提供参考。 关键词：节段预制拼装；剪力键；短线法；强度折减系数 文章编号：1009—6477(2012)O1—0062—05 中图分类号：U448．2 文献标识码：B Design of Assembly of Prefabricated Sections of Overpass Bridge on Mianyang Feiyun Highway ZENG Yong ，MENG Jie 1 节段预制拼装简介 自20世纪60年代以来，节段预制拼装技术(包 括节段设计、节段预制、节段运输、节段架设)在欧、 美国家都市高架桥梁中广泛采用。1950--1965年， 欧洲采用该技术修建了300多座高架桥。近几十年 来，亚洲及澳大利亚的城市高架或轨道建设中也大 量采用了这一技术。目前泰国、台湾地区和香港地 图2 上海新浏河桥 区逾90％高架桥采用该项技术施工，典型工程包括 施工是根据桥梁设计的线性和坡度，加工一整套长 泰国曼谷曼纳高速公路桥(图1)，香港红砌快速路 台座底模，侧模采用类似滑模方式，沿长线台模逐段 工程、香港西铁高架桥等。 浇筑预制。短线法施工是采用1个台座安装1个模 20世纪90年代，国内城市桥梁工程也开始采 板，1次预制1个节段，其优点在于每孔先预制出来 用节段预制拼装技术施工。目前，上海新浏河大桥 的前一节段可作为下一节段的端模，2个节段相互 (图2)，上海沪闵高架桥2期，北京四丰立交桥，广 匹配来控制线性和坡度。由于短线法模板系统大都 州地铁3、4、6号线等均采用了该施工方法。另外， 采用全钢液压调控，又采用先进的匹配法施工，与长 苏通大桥引桥、深圳湾大桥、青岛湾大桥、厦门BRT 线法相比具有占用场地小，采用模板少的优点，因此 工程等也采用了该技术建造。 其得到更多应用。 节段预制方法主要有长线法和短线法。长线法 绵阳二环路西半环2期工程位于绵阳市中心西 侧，穿越城区较多，施工对交通影响较大。全线桥梁 结构物规模较大，采用节段预制拼装方法施工可取 得较好的经济效益。本文以该工程中飞云大道跨线 桥第1联设计为例对节段预制拼装技术进行介绍。 2 工程概况 飞云大道跨线桥起点桩号K22+49