薄层加铺层间抗剪强度理论及影响因素分析.pdf

学兔兔 学兔兔 2015年7月第7期 城市道桥与防洪 科技研究 215 斜剪试验采用边长为 10em的立方体试件 ， 高速加载可以一定程度上消除沥青混合料蠕变对 试件利用车辙板成形仪器分两次摊铺成形。其 中 试验结果的影响[H】。 下层采用 SMA一13沥青混合料；粘层油采用 SBS 2 试验结果与分析 改性乳化沥青 ，其用量为 0．8k咖 ；上层采用 UTA一10沥青混合料，其级配见表 1，最佳油石比为 2．1剪切角对层间抗剪强度的影响 5．4％，聚酯纤维加入量为0．25％，抗剥落剂加入量 剪切角是指 MTS试验中试件剪切滑动面与水 为沥青用量的0．4％。 平面所形成的夹角。其大小直接影响层间剪切滑 动面上法相压应力与切向剪应力的比例关系，因 表 1UT_A．1O级配组成 此本文开展了2O。、25。、30。、35。、40。、45。和 50。共 级配 13．2 9．5 4．75 2．36 1．18 0．6 0．3 0．15 0．075 计 7种剪切角条件下的层间剪切试验，试件为干 UTA-10 100 95 35 3O．5 2O 16 14 l1．5 8 燥试件，试验温度设定为常温条件 25。。 1．2 试验控制条件 试验过程中发现 ：剪切角为 20。和25。时MTS 已有的研究表明，荷载加载速率会显著影响 压头压应力超过其量程 10kN，故将剪切角为 室内试验抗剪强度值，故本文对加载速率的影响 30。、35。、4O。、45。和 50。时所对应的抗剪强度绘 展开研究，从而为加载速率的控制提供科学合理 制于图4中，2O。和25o的采用趋势外延的方式进 的依据 。 行预测 。 本文将MTS荷载加载速率设定为 1mrrdmin、 ∞里 1] 氍豁 唇哩 8 7 6 5 4 3 2 l 0 5 mndmin 10 mrn／min 20 mm／min、30 mm／min 40mrrdmin、50mm／min，共计 7种不同的加载速率。 试验温度为常温下25℃，剪切角为 40。，将这 7种 速率下的层问抗剪强度绘于图3。 3·5 3 2．5 里 2 器¨ 图4 剪切角对层间抗剪强度 的影响 l 试验结果表明：层间抗剪强度随剪切角 仅的 O．5 增大而减小 ，并且减小幅度逐渐减小。但需要特别 0 0 10 20 30 4O 5O 指出的是 ，当剪切角 增大到试验范围之外时， 荷载加载速率 ／(~ ／min) 层间抗剪强度将进一步减小，直至剪切角 等于 图3 抗剪强度与荷载加载速率关系 90时，所测得的抗剪强度即为直剪试验的抗剪强 度。 由试验结果可见 ：低速加载与高速加载下的 1910年摩尔 (Moh