长隧道中大客车阻力分析.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2010年 10月 第5期 Technology of Highway and Transport Oct．2010 No．5 长隧道中大客车阻力分析 陈建忠 (招商局重庆交通科研没计院有限公司，重庆 400067) 摘 要：由于空气流动受到隧道壁的限制以及空气的可压缩性质，大客车进入隧道和通过隧道时会产生相当大的瞬 间压力，这种压力效应会增大汽车运行阻力 推导一个综合的准稳定流计算法，根据与特征线法计算结果以及原型 汽车阻力测量数据所作的比较，证明此法用于非稳定流动是合理的。 关键词：公路隧道；空气动力学；准稳定流；空气阻力 文章编号：1OO9—6477(2010)05～O132—04 中图分类号：U459．2 文献标识码：A Analysis of Resistance on Large Buses in Long Tunnels CHEN Jianzhong Abstract：Since air flow is restricted by tunnel walls and due to compressible nature of air，a gigantic in— stantaneous pressure will be formed as large buses come into and pass tunnels，and this pressure effect will increase operating resistance on buses．This paper derives a comprehensive qusi—stable statistical al— gorithm，which proves to be reasonable for non—stable flow on the basis of comparison with calculated re— suits by method of characteristics and measured data for resistance to prototype bus． Key words：highway tunnel；aerodynamics；qusi—stable flow；air resistance 在隧道中大客车的阻力比在一般道路上大得 准稳定流理论早在1927年就被采用l 2l。自那以 多。空气阻力可超过运行总阻力的90％，即使在 后，国内外许多研究人员对此又作了大量研究 ， 低速运行时它也仍然是运行阻力的主要组成部分。 本文介绍的理论综合了前人的研究成果，可用于计 要使大客车在隧道中保持原来行车速度，则需加大 算从简单的单孑L隧道到几何形状比较复杂的带有横 发动机功率，对大客车的运营有较大影响。然而客 通道或通风竖井的隧道等各种不同结构形式的隧道 车克服空气阻力对公路隧道纵向通风却是有利的， 内数辆汽车同时运行时的空气阻力。 故在新隧道设计中需结合空气动力学问题来确定隧 假设可压缩流动在空间上是一维的，即流动只 道的横断面结构形式。 与沿横截面不变的隧道的X坐标以及时间f有关。 空气阻力取决于许多因素，这些因素涉及到大 原型试验 表明，当隧道长度远大于当量直径时， 客车类型及其速度、隧道内是否有其他车辆、隧道 这个假设适用。同时假设空气是理想气体，且在空 的几何形状及其表面粗糙度、通风竖井几何形状或 气和隧道壁之间没有