预应力装配式鱼腹梁内支撑的刚度分析.pdfVIP

学兔兔 154 科技研究 城市道桥与防洪 2016年02月第02期 DOI：10．16799／j．cnki．csdqyfh．2016．02．042 预应力装配式鱼腹梁内支撑的刚度分析 刘发前 ，卢永成 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市 200092) 摘 要：预应力装配式鱼腹梁内支撑系统由于其 “敞开式”的布置方式，施工作业面大 ，速度快。同时 ，由于该类支撑可循环利用， 建筑垃圾少，具有很大发展潜力。然而，很多方面仍需进一步研究。结合南京绕城公路地道工程，对预应力装配式鱼腹梁内支撑的 刚度进行专项分析 ，并给出合理建议值。以往经验表明，支撑每延米刚度可达 40～50MN／m，且没有施加预加力。研究表明，这仪在 基坑宽度不大时尚可满足。当基坑跨度较大时，支撑刚度线性降低而承载力不变 ，为增加支撑刚度必须增加型钢数量，经济性很 差。最后 ，提出设计中应采用考虑预应力影响的 “表观刚度”，可更好地平衡考虑支撑刚度和强度。工程实践表明，并将之应用于南 京绕城公路地道设计中，获得 良好效果。 关键词：基坑 ；鱼腹梁 ；围护结构；刚度 中图分类号：TU47 文献标志码 ：A 文章编号：1009—7716(2016)02—0154—03 土支撑和钢支撑的刚度。当然 ，这是一种简化算 0 引 言 法，但是其精度已足够满足工程设计的需要。因 近年来 ，地下空间开发正如火如荼的发展 ，以 此 ，目前的建筑基坑 、地铁车站基坑等均采用该类 综合交通枢纽为核心的配套高层建筑的地下室 、 计算方法进行设计 。I，而对刚度验算很少做进一 地下停车场 、地下广场等使得基坑深度越来越大； 步的研究。因此，当支撑结构形式发生变化时，刚 同时，随着人们对空气质量认识的逐步升级 ，地下 度 的取值便成了设计师所面临的极大难题 。 交通将成为城市立体交通的主要趋势。如此，基坑 预应力装配式鱼腹梁内支撑系统是近年来发 _T程的发展对城市的发展和治理都有很大的社会 展的钢结构支撑系统，由型钢对撑 、角撑和鱼腹梁 和经济意义 。 构成。鱼腹梁采用张弦梁的力学模型，实现大刚 经过数十年的发展 ，基坑工程设计 已完全从 度，限制坑外土体位移；鱼腹梁两端支承于型钢支 “强度控制”向 “位移控制”的方 向转变，而影响基 撑，其围护段的水平位移为鱼腹梁的弯曲值与支 坑水平位移乃至安全性的主要因素是支撑系统的 点之和。钢支撑挡土结构的实际传力构件，因而需 选型及其合理的计算方法。目前常用的内支撑有 要具有高强度 、大刚度的特点。该种支撑系统由标 钢筋混凝土支撑和型钢支撑两种 ，其刚度计算在 准的H型钢拼接而成 ，目的是实现快速安 、拆 ，循 规范中已有明确规定，只是计算长度在不同规范 环利用 、降低造价。另外，由于主支撑之问间距较 中尚有一定差异。国家规范Il_21和南京地区规范l3认l 大，所夹鱼腹梁紧贴围护墙设置 ，很少 占用基坑 内 为支撑 的计算长度按照其实际长度或立柱 中心间 空问，施工作业面大、施工便利、快速 ，完全符合绿 距确定 ；广东地区规范l4l的要求基本与国家规范类 色、环保、施_T便利的社会理念 。 似，并强调钢筋混凝土支撑的长细比不超过 80，型