预应力连续箱梁腹板早期裂缝的成因与修复.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2010年2月 第1期 Technology of Highway and Transpoa Feb．2010 No．1 预应力连续箱梁腹板早期裂缝的成因与修复 廖剑锋 ，黄华燕 (1．广东路达高速公路有限公司，广东 梅州 514779；2．广东华银集团T程有限公司，广东 梅州 514087) 摘 要：预应力箱梁早期裂缝是施工中的常见问题。分析预应力混凝土箱梁施工中腹板开裂的成因，介绍粗裂缝构 件修复的施工工艺、材料选择，为预应力箱梁早期裂缝修复提供参考。 关键词：连续箱梁；腹板；裂缝；成因；修复 文章编号：1009—6477(2010)01—0085—02 中图分类号：U448．21 文献标识码：B Causes and Repair of Early Cracks in Webs of Prestressed Continuous Box Girder LIAO Jianfeng HUANG Huayan 预应力连续箱梁轻巧美观，跨越能力大，是 1．2 裂缝影响 跨线桥的理想桥型。该桥型结构具有多跨连续、 荷水特大桥预应力连续箱梁腹板裂缝后，施工 工作面较大、施工时间较长的特点，如果在高温 单位多次组织专家进行实地勘察、研究。专家们认 天气下进行一次性混凝土浇筑施工，往往由于温 为该桥腹板混凝土由于收缩及温度变化产生拉应 度变化大，容易产生温度裂缝。温度裂缝主要出 力，箱梁腹板受横梁及底板约束而产生裂缝，属于 现在配筋薄弱处。对预应力连续箱梁桥而言，出 非受力状态裂缝。根据裂缝状况，施工各阶段及成 现细裂纹，即开裂宽度小于0．05 lllm是允许的， 桥后的荷载情况，对荷水特大桥进行了应力、内力 一 般需控制防止的是较粗裂缝。本文针对荷水特 验算。经分析，该桥在最不利荷载组合作用下仍能 大桥预应力连续箱梁腹板早期裂缝的成因进行分 满足使用要求。而腹板混凝土出现裂缝后，结构钢 析，并提出粗裂缝的修复方法。 筋长期暴露在大气层中易出现锈蚀，会减少钢筋受 力截面并影响结构的耐久性和稳定性，因此，为了 1 裂缝形成及影响 防止钢筋锈蚀，保证桥梁稳定、安全地运营，对该 1．1 裂缝形成 桥裂缝进行了封闭处理。 粗裂缝一般指宽度大于0．2 IYlm的裂缝。在桥梁 施 [中，混凝土的温度裂缝、收缩裂缝，较为常见。 2 修复处理 这类裂缝是由于混凝土自身温度变化及混凝土自身 2．1 方案选择 温度与环境温度的差异使混凝土自身收缩不均所致。 根据验算结果，该桥在裂缝状态下仍能满足使 在箱梁中，当桥面板温度与底板温度有较大差别时， 用要求，具备修复的前提条件。为使成桥后结构应 箱形梁腹板处容易开裂，此时，若底板较薄，则腹 力、内力更接近原设计，消除裂缝对结构的影响， 板上部较容易开裂；若底板较厚，则腹板下部较容 施工单位确定采用化学灌浆方法，对腹板裂缝进行 易开裂，且厚腹板更容易出现裂缝，因为其对底板 修复处理。 温度变形有更大的阻力。例如，在汕梅高速公路荷 2．2 材料选择 水特大桥预应力连续箱梁的施工中，发现腹板有垂 本工程拟采用中国科学院某化学研究所开发的 直裂缝现象．且发展速度很快。从发现裂缝