隧道围岩变形机制及其本构关系研究.pdfVIP

回 阳 现 代 川 盯 隧 啊 削 E 术 ·P-L 叮 虫 L A m m M M 隧道圄岩变形机制及其本构关系研究 文章编号:1009-6582(2012)06-∞54-08 隧道国岩变形机制及其本构关系研究 刘建友山3 赵勇1 李鹏飞1.2 ( 1 铁道部经济规划研究院，北京 100038; 2 清华大学土木工程系，北京 100084; 3 中铁设计咨询集团有限公司隧道及地下工程技术研究中心，北京 100055 ) 摘 要隧道围岩中由于各种结构面的存在，使围岩呈现出块状、层状、碎裂、散体等结构类型，围岩结构 的差异使围岩变形的力学机制多样化和复杂化。文章对各类结构围岩的变形机制进行了分析和总结，为隧道围岩 的变形控制提供了理论基础。分析结果表明，完整块状围岩一般以弹性变形和塑性变形等材料变形为主，层状围 岩多以岩层的弯曲变形为主，碎裂结构的围岩多以岩块的滚动、滑动变形为主，而散体结构围岩以及土砂围岩多 以挤密和松弛变形为主。 关键词隧道围岩变形力学机制本构关系 中图分类号: U451+.2 文献标识码: A 1 号 i 1963 年意大利瓦依昂水库左岸岩体大滑坡，科研人 员及工程师开始逐渐认识到岩体不是一种连续介 当前大规模的隧道工程建设，存在很多复杂理 质。 1946 年Terzaghi[l) 首次指出岩体存在的地质缺 论和技术问题，其中最为关键的是隧道围岩变形控 陷和分布特征，比岩石类型本身更影响其工程特 制问题。为控制围岩变形，很多隧道采用分部开挖 性。 1960 年谷德振[2] 、孙玉科[3] 等人提出了岩体结 法施工，施工效率低，进度慢，难以满足工期要 1 构概念。随后， Hoek(4) 、 M位 LLer[5 Goodman闷、黄 、 求;有些隧道由于变形控制不力，致使初期支护侵 鼎成(7) 等人均对岩体的结构分类及其对岩体力学性 限严重，只好进行拆换处理，部分隧道甚至多次拆 换，既延误了工期又增加了造价;有些地下水发育 质的影响进行了研究。 1984 年孙广忠网提出了岩体 的软岩大断面隧道，由于初期支护的变形控制不 结构控制论的观点，认为岩体的结构变形是岩体的 住，而发生大规模的塌方甚至造成安全事故。对隧 重要变形机制。 道围岩变形机制认识不清，是导致上述问题的主要 虽然人们已经逐渐认识到岩体的非连续性及其 原因。 对工程的重要影响，但在隧道工程中人们仍普遍将 隧道围岩变形机制的研究进展与岩体力学的发