隧道洞顶地表及套拱变形开裂综合处理.pdfVIP

气 d 2016 年第6 期 北方交通 文章编号: 1673 -6052(2016)06 -0155 -03 DOI: 10. 15996/j. cnki. bfjt. 2016. 06. 042 隧道洞顶地表及套拱变形开裂综合处理 尹航 (辽宁省交通规划设计院有限责任公司 沈阳市 110166) 摘 要:针对平南隧道进口段浅埋、偏压等不良地质情况，分析了隧道洞顶地表、套拱变形开裂原因，通过隧道 洞顶坡面裂缝、山体位移防护治理的工程实例，设计了用护拱配合回填反压支挡仰坡及微型钢管桩支护边坡的工 程方案，顺利通过不良地质地段，工程完成后效果良好。 关键词:地表裂缝;大管棚套拱变形开裂;护拱;回填反压;微型钢管桩 中固分类号: U457 文献标tR码:B 1 工程概况 喷、挂网支护，支护参数采用以下参数:边坡岩层:喷 100mm 厚 C20 素混凝土，打设 φ22 砂浆锚杆，间距 平南隧道位于江口县太平乡新街材至平南村， 1. 2m x 1. 2m ，锚杆长度为 2.5m ，挂制.5 钢筋网， 呈近东西走向展布，设计为分离式隧道，属长隧道。 其中平南隧道左线 ZK68 + 051 - ZK69 + 219 ，右线 网格间距为 2∞mm x2∞mm。碎石层及暗挖工作 K68 +057 - K69 +245 ，左右线之间的平面线间距约 坡面:喷 1∞mm 厚 C20 素混凝土，打设 φ22 砂浆锚 杆，间距1. Om x 1. Om ，锚杆长度为 3.0m ，挂 φ6.5 为25m。隧道区属低山地貌，山体形态不规则，其山 钢筋网，网格间距为 150mm x 150mm。 体总体呈近北东走向，洞身大角度斜穿山体，山坡植 隧道暗洞采用V级围岩洞口浅埋偏压段相对应 被茂密，沟谷发育，地形切割强烈，山体北侧多为陡 的 S - Va 型支护衬砌:初期支护采用 118 型钢拱 壁、悬崖，起伏变化较大，地面高程变化最高海拔 662.2m ，最低海拔404.8m ，相对高差277.4m。进口 架，纵距为 0.6m ，系统锚杆采用 φ25 中空注浆锚 杆，单根长 3.5m ，环距为1. 2m ，纵向排距为 0.6m。 端山坡沟谷发育，地形切割强烈，地面自然坡角一般 20 0 _350 锚杆用水泥砂浆强度为 M20。喷射混凝土采用 。测区基岩出露情况较好，绝大部分地区 240mm 厚 C20 早强混凝土，在喷射40mm 混凝土后 基岩直接裸露。地层主要为第四系(Q3 )碎石、粉质 铺设直径φ8 钢筋网，钢筋网网格间距为2∞mm X 粘士等，厚度薄，一般1. 8-4.0m ，局部有 5 -8m;寒 武系下统清虚洞组(εlq) 灰岩及把椰组( E lp) 砂质 2∞mmo 二次衬砌采用5∞mm 厚 C25 钢筋混凝土。